Сравнение мотоциклов:
M1NSK D4 50 Green 2026 против Yamaha XJR 1300 2005

M1NSK D4 50 Green 2026 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а D4 50 Green это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс. Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: M1NSK D4 50 Green 2026 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
49.5
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39.0 x 41.4
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.5
106
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
9.0:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
3.2
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
2.6
нет данных
Стартер
Электростартер / кикстартер
Electric
Система зажигания
CDI
Digital TCI
Питание двигателя
Карбюратор PZ19
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK D4 50 Green 2026 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
4-ступенчатая, круговая
5 Speed
Главная передача
Цепь
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: M1NSK D4 50 Green 2026 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
10.0 л
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
760 мм
820 mm / 32.2 in
Сухой Вес
87 кг
нет данных
Колесная база
1210 мм
1500 mm / 59.0 in
Размеры
1920 x 760 x 1020 мм
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
нет данных
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
150 мм
132 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
0.8 л
4.2 Litres / 0.28 qu
масса
95 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK D4 50 Green 2026 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Барабанный механический, 110 мм
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Барабанный механический, 110 мм
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
2.75-17
180/55-ZR17
Передняя Шина
2.50-17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Стальная трубчатая
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: M1NSK D4 50 Green 2026 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Максимальная Скорость
50 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
1.8 л/100 км
15.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 м
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK D4 50 Green 2026 и Yamaha XJR 1300 2005

Год
нет данных
2005 - 06
Модель
нет данных
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
нет данных
Air Cooled
Rake
нет данных
25.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 610 2007 фото Мотоцикл Derbi Senda Terra Adventure 2008 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2012 фото Мотоцикл Ducati 350 Mark 3D 19 фото
Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото Мотоцикл Honda Rebel CMX 500 / SE 2025 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Dark Limited Editions 2010 фото Мотоцикл Triumph Trophy 900 1996 фото