Сравнение мотоциклов:
M1NSK ERX 300W 2024 против Honda CBR 250R 2013

M1NSK ERX 300W 2024 в сравнении с Honda CBR 250R 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 26.4лс., а ERX 300W это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 31.0лс. Honda CBR 250R 2013 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK ERX 300W 2024 и Honda CBR 250R 2013

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, Zongshen NC300S (ZS182MM DOHC, 4 клапана), водяное охлаждение
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
298
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82.0 x 56.4
76 x 55mm
Макс. Мощность
31.0 л.с. @ 9000 об/мин
26.4 hp 19.4kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31.0
26.4
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
11.6:1
Electronic fuel injection PGM-F
Макс. Крутящий Момент
нет данных
22.9 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
27.0
22.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
22.8
19
Стартер
Электростартер / кикстартер
нет данных
Система зажигания
Цифровое спортивное ECU
нет данных
Питание двигателя
Спортивный карбюратор NIBBI FCR36 / инжектор
нет данных
Охлаждение
Жидкостное с двумя радиаторами и вентилятором Panasonic
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ERX 300W 2024 и Honda CBR 250R 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-ступенчатая спортивная
нет данных
Главная передача
Цепь 520 (сальниковая O-ring)
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом
нет данных

Размеры и масса: M1NSK ERX 300W 2024 и Honda CBR 250R 2013

Емкость Топливного Бака
9.0 л
13 Litres / 3.4 ga
Высота Сиденья
950 мм
784 mm / 30.5 in
Сухой Вес
119 кг
нет данных
Колесная база
1480 мм
53.9 in
Размеры
2190 x 820 x 1280 мм
нет данных
Дорожный Просвет
330 мм
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
162kg (166kg C-ABS version) / 357 lb
объем масла
1.6 л
нет данных
масса
128 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ERX 300W 2024 и Honda CBR 250R 2013

Задний Тормоз
Однопоршневой суппорт Brembo-type, диск 240 мм
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Двухпоршневой суппорт Brembo-type, диск 260 мм
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-18 (обод 7075 Unison)
140/70-MC17
Передняя Шина
80/100-21 (обод 7075 Unison)
110/70-MC17
Задняя подвеска
SZC / KKE моноамортизатор с прогрессивным линком, ход 300 мм
Pro-Link Monoshock damper, 104mm axle travel
Передняя Подвеска
SZC / KKE 48 мм закрытый картридж с двухдиапазонной регулировкой, ход 300 мм
37mm telescopic fork, 130mm wheel travel.
Рама
Хромомолибденовая сталь (CrMo) геометрии KTM/Husqvarna
Diamond; steel twin-spar

Динамические характеристики: M1NSK ERX 300W 2024 и Honda CBR 250R 2013

Максимальная Скорость
135 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.0 л/100 км
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
6.8 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK ERX 300W 2024 и Honda CBR 250R 2013

Год
нет данных
2013
Модель
нет данных
Honda CBR 250R
Rake / Trail
нет данных
25.0 degrees / 98.6 mm / 3.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna CR 250 2006 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2009 фото Мотоцикл Honda XR 650 L 2012 фото
Мотоцикл Benelli TRK 502 2016 фото Мотоцикл Honda CRF 450X 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 550 1983 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2017 фото