Сравнение мотоциклов:
M1NSK M 125 2010 против M1NSK M 125X Лесник 2015

M1NSK M 125 2010 в сравнении с M 125X Лесник 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то M 125X Лесник это не продающийся в России мотоцикл, а M 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK M 125 2010 и M1NSK M 125X Лесник 2015

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 156FMI-2, воздушное охлаждение
1-цилиндровый, 4-тактный, 156FMI-2, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.5
56.5 x 49.5
Макс. Мощность
10.0 л.с. @ 8000 об/мин
10.0 л.с. @ 8000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
10.0
10.0
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
9.0:1
9.0:1
Макс. момент, Нм.
8.8
8.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
7.4
7.4
Питание двигателя
Карбюратор PZ26
Карбюратор PZ26

Трансмиссия: M1NSK M 125 2010 и M1NSK M 125X Лесник 2015

КПП
5-ступенчатая
5-ступенчатая

Размеры и масса: M1NSK M 125 2010 и M1NSK M 125X Лесник 2015

Емкость Топливного Бака
11.0 л
11.0 л
Высота Сиденья
780 мм
790 мм
Сухой Вес
105 кг
108 кг
Колесная база
1260 мм
1260 мм
Дорожный Просвет
160 мм
180 мм
масса
116 кг
120 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK M 125 2010 и M1NSK M 125X Лесник 2015

Задний Тормоз
Барабанный механический, 130 мм
Барабанный механический
Передние Тормоза
Барабанный механический, 130 мм
Барабанный / дисковый
Задняя Шина
3.00-18
3.25-18 (внедорожная)
Передняя Шина
3.00-18
3.00-18 (внедорожная)
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Маятниковая с двумя усиленными амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 120 мм
Телескопическая вилка с гофрами

Динамические характеристики: M1NSK M 125 2010 и M1NSK M 125X Лесник 2015

Максимальная Скорость
90 км/ч
90 км/ч
Средний расход (км./литр.)
2.5 л/100 км
2.6 л/100 км

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Breakout 114 2020 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото
Мотоцикл Victory Vegas 8-Ball 2005 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Fiat Replica 2007 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2012 фото