Сравнение мотоциклов:
M1NSK М1А «Москва» 1955 против Stels Flame 200 2011

M1NSK М1А «Москва» 1955 в сравнении с Stels Flame 200 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а М1А «Москва» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.25лс. Stels Flame 200 2011 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK М1А «Москва» 1955 и Stels Flame 200 2011

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка (DKW RT 125)
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Объём двигателя
123.7
197
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
63.5 mm x 62.2 mm
Макс. Мощность
4.25 л.с. @ 4500 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
4.25
13
Макс.мощность на об/мин.
4500
7500
Степень Сжатия
6.0:1
8.3
Макс. Крутящий Момент
нет данных
13,9nm@5500
Макс. момент, Нм.
6.8
13.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5500
Макс. Мощность, кВт
3.1
нет данных
Зажигание / Стартер
нет данных
электростартер, кикстартер
Стартер
Кикстартер
нет данных
Система зажигания
Генератор постоянного тока Г-35 (6В 35Вт), батарейное зажигание
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Питание двигателя
Карбюратор К-30
карбюраторная
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DR8EA
Генератор
нет данных
100W
Охлаждение
Воздушное естественное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М1А «Москва» 1955 и Stels Flame 200 2011

КПП
3-ступенчатая, механическая
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
Цепь (1/2" x 5/16")
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Сцепление
Пробковое многодисковое, в масляной ванне
многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
1: 2.97 / 2: 1.60 / 3: 1.00
нет данных

Размеры и масса: M1NSK М1А «Москва» 1955 и Stels Flame 200 2011

Емкость Топливного Бака
9.0 л (смесь бензина с автолом 25:1)
17
Высота Сиденья
740 мм
770
Сухой Вес
84 кг
112
Колесная база
1230 мм
1360
Размеры
1950 x 670 x 950 мм
2130х770x1120
Дорожный Просвет
140 мм
220
Мокрый Вес
нет данных
132
объем масла
нет данных
1
масса
92 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М1А «Москва» 1955 и Stels Flame 200 2011

Задний Тормоз
Барабанный механический с ножным приводом тягой, 120 мм
Гидравлический, дисковый, 240мм
Передние Тормоза
Барабанный механический с ручным тросовым приводом, 120 мм
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Задняя Шина
2.50-19
130/70-17
Передняя Шина
2.50-19
100/80-17
Задняя подвеска
Жесткая рама (хардтейл), подпружиненное седло
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Передняя Подвеска
Пружинная параллелограммная вилка
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
Рама
Стальная трубчатая одинарная замкнутая
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK М1А «Москва» 1955 и Stels Flame 200 2011

Максимальная Скорость
70 км/ч
110
Средний расход (км./литр.)
2.2 л/100 км
30
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
18.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
28.0 с
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-09 2024 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Tourer 2015 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1250 FA Traveler 2010 фото Мотоцикл Maico 320 Enduro 2017 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 955i 1999 фото Мотоцикл Yamaha XSR 155 2019 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic LT 2011 фото