Сравнение мотоциклов:
M1NSK М1А «Москва» 1955 против Stels Flame 200 2011

M1NSK М1А «Москва» 1955 в сравнении с Stels Flame 200 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а М1А «Москва» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.25лс. Stels Flame 200 2011 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK М1А «Москва» 1955 и Stels Flame 200 2011

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка (DKW RT 125)
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Объём двигателя
123.7
197
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
63.5 mm x 62.2 mm
Макс. Мощность
4.25 л.с. @ 4500 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
4.25
13
Макс.мощность на об/мин.
4500
7500
Степень Сжатия
6.0:1
8.3
Макс. Крутящий Момент
нет данных
13,9nm@5500
Макс. момент, Нм.
6.8
13.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5500
Макс. Мощность, кВт
3.1
нет данных
Зажигание / Стартер
нет данных
электростартер, кикстартер
Стартер
Кикстартер
нет данных
Система зажигания
Генератор постоянного тока Г-35 (6В 35Вт), батарейное зажигание
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Питание двигателя
Карбюратор К-30
карбюраторная
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DR8EA
Генератор
нет данных
100W
Охлаждение
Воздушное естественное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М1А «Москва» 1955 и Stels Flame 200 2011

КПП
3-ступенчатая, механическая
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
Цепь (1/2" x 5/16")
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Сцепление
Пробковое многодисковое, в масляной ванне
многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
1: 2.97 / 2: 1.60 / 3: 1.00
нет данных

Размеры и масса: M1NSK М1А «Москва» 1955 и Stels Flame 200 2011

Емкость Топливного Бака
9.0 л (смесь бензина с автолом 25:1)
17
Высота Сиденья
740 мм
770
Сухой Вес
84 кг
112
Колесная база
1230 мм
1360
Размеры
1950 x 670 x 950 мм
2130х770x1120
Дорожный Просвет
140 мм
220
Мокрый Вес
нет данных
132
объем масла
нет данных
1
масса
92 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М1А «Москва» 1955 и Stels Flame 200 2011

Задний Тормоз
Барабанный механический с ножным приводом тягой, 120 мм
Гидравлический, дисковый, 240мм
Передние Тормоза
Барабанный механический с ручным тросовым приводом, 120 мм
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Задняя Шина
2.50-19
130/70-17
Передняя Шина
2.50-19
100/80-17
Задняя подвеска
Жесткая рама (хардтейл), подпружиненное седло
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Передняя Подвеска
Пружинная параллелограммная вилка
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
Рама
Стальная трубчатая одинарная замкнутая
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK М1А «Москва» 1955 и Stels Flame 200 2011

Максимальная Скорость
70 км/ч
110
Средний расход (км./литр.)
2.2 л/100 км
30
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
18.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
28.0 с
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1994 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2010 фото Мотоцикл Ducati Diavel Diesel Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Victory Vegas Jackpot Arlen Ness 2008 фото
Мотоцикл Yamaha MT-03 2009 фото Мотоцикл Ducati Supersport S 2017 фото Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TE 610e 2000 фото