Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 против Honda CBR 450SR 1983

M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 в сравнении с Honda CBR 450SR 1983 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 450SR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.5лс., а ММВЗ-2.153 «Гриф» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс. Honda CBR 450SR 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Honda CBR 450SR 1983

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
49.9
447 cc / 27.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39.0 x 41.4
75 x 50.6 mm
Макс. Мощность
3.2 л.с. @ 7500 об/мин
46.5 hp / 33.6 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.2
46.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
9.0:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
3.2
4.2 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 ft.lbs @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.2
4.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7000
Стартер
Электростартер / кикстартер
Electric
Система зажигания
CDI 12В
CDI
Питание двигателя
нет данных
Keihin 31.3 mm carburetor
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Honda CBR 450SR 1983

КПП
4-ступенчатая, круговая механическая
6 Speed
Главная передача
Цепь
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Honda CBR 450SR 1983

Емкость Топливного Бака
9.0 л
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.3 in
Сухой Вес
85 кг
нет данных
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
нет данных
Length 2010 mm / 79.1 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1120 mm / 44.0 in
объем масла
нет данных
2.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Honda CBR 450SR 1983

Задний Тормоз
Барабанный механический
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический
2x 275mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
130/70-R17
Передняя Шина
нет данных
110/80-R17
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя хромированными амортизаторами
Monoshock Box Section Swingarm
Передняя Подвеска
Удлиненная телескопическая вилка
37 mm telescopic fork
Рама
Оригинальная чопперная трубчатая с вынесенной вилкой
Dual side box beam in steel tubes
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Honda CBR 450SR 1983

Максимальная Скорость
50 км/ч
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Honda CBR 450SR 1983

Год
нет данных
1993-94
Модель
нет данных
Honda CBR 450SR
Dry Weight
нет данных
178 kg / 392.4 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2018 фото Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European 1989 фото Мотоцикл Yamaha FINO 115 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki KR 250 1985 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото Мотоцикл Yamaha R5-C 350 1972 фото Мотоцикл Honda CBF 500 2004 фото