Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 против Triumph Thunder bird 1600 2009

M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 в сравнении с Triumph Thunder bird 1600 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunder bird 1600 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс., а ММВЗ-2.153 «Гриф» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
49.9
1599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39.0 x 41.4
103.8 x 94.3mm
Макс. Мощность
3.2 л.с. @ 7500 об/мин
97 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.2
97
Макс.мощность на об/мин.
7500
5200
Степень Сжатия
9.0:1
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Макс. Крутящий Момент
3.2
115ft.lbs @ 2950rpm
Макс. момент, Нм.
3.2
156.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
2950
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital inductive type via electronic engine management / electric
Стартер
Электростартер / кикстартер
нет данных
Система зажигания
CDI 12В
нет данных
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Triumph Thunder bird 1600 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / Toothed belt
КПП
4-ступенчатая, круговая механическая
нет данных
Главная передача
Цепь
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Емкость Топливного Бака
9.0 л
22 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
нет данных
702 mm / 27.6 in
Сухой Вес
85 кг
308 kg / 678 lbs
Колесная база
нет данных
1641mm / 64.6in
Размеры
нет данных
Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Задний Тормоз
Барабанный механический
Single 310mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
200/50 R17
Передняя Шина
нет данных
120/70 R19
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя хромированными амортизаторами
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Передняя Подвеска
Удлиненная телескопическая вилка
Showa 47mm forks.
Рама
Оригинальная чопперная трубчатая с вынесенной вилкой
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Максимальная Скорость
50 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.2 km/lit

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-2.153 «Гриф» 2005 и Triumph Thunder bird 1600 2009

Год
нет данных
2009-10
Модель
нет данных
Triumph Thunderbird 1600
Rake/trail
нет данных
32/151.3mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 1000SPII Spada 1983 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2013 фото Мотоцикл Yamaha Tricker 2005 фото Мотоцикл Benelli Tre 900RS Tornado 2004 фото
Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Benelli Tre 900RS Tornado 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 2002 фото