Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1990 против M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1990 в сравнении с ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то ММВЗ-2.154 «Лесник» это не продающийся в России мотоцикл, а ММВЗ-3.112.11 «Спутник» это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1990 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, дефорсированный под бензин А-76 / АИ-80
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Объём двигателя
123.7
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
10.0 л.с. @ 5500 об/мин
10.0 л.с. @ 5500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
10.0
10.0
Макс.мощность на об/мин.
5500
5500
Степень Сжатия
8.0:1
8.5:1
Макс. момент, Нм.
12.0
12.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
4800
Макс. Мощность, кВт
7.4
7.4
Стартер
Кикстартер
нет данных
Система зажигания
12-вольтовый генератор 43.3701 (65 Вт), БКС 262.3734
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор К-62С / К-65С
Карбюратор Pacco / К-65С
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1990 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

КПП
4-ступенчатая
4-ступенчатая
Главная передача
Цепь
Цепь

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1990 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Емкость Топливного Бака
12.0 л
12.0 л
Высота Сиденья
780 мм
800 мм
Сухой Вес
106 кг
112 кг
Колесная база
1230 мм
1260 мм
Дорожный Просвет
130 мм
170 мм
масса
116 кг
122 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1990 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
Барабанный механический
Передние Тормоза
Барабанный механический, 150 мм
Барабанный / дисковый
Задняя Шина
3.00-18
3.25-18 (кроссовая)
Передняя Шина
3.00-18
3.25-18 (кроссовая)
Задняя подвеска
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами
Маятниковая с усиленными амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 135 мм
Телескопическая вилка с высоким крылом, ход 140 мм
Рама
нет данных
Усиленная дуплексная с защитными дугами

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.112.11 «Спутник» 1990 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Максимальная Скорость
85 км/ч
85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.0 л/100 км
3.5 л/100 км

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SXV 450 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-12R 2001 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 1985 фото Мотоцикл KTM 450 SMR 2010 фото
Мотоцикл BMW R 1200RT Fire 2009 фото Мотоцикл Triumph Bonneville S.E. 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250 R 2011 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 2008 фото