Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 против Yamaha XJR 1300 2005

M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а ММВЗ-3.113.1 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс. Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
123.7
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
106
Макс.мощность на об/мин.
6000
8000
Степень Сжатия
9.0:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.5
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
8.5
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
12В электронное
Digital TCI
Питание двигателя
Карбюратор Pacco / К-65С
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
4-ступенчатая
5 Speed
Главная передача
Цепь
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
12.0 л
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
790 мм
820 mm / 32.2 in
Сухой Вес
112 кг
нет данных
Колесная база
1260 мм
1500 mm / 59.0 in
Размеры
нет данных
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
нет данных
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
145 мм
132 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu
масса
122 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический (литые диски), 240 мм
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
3.00-18
180/55-ZR17
Передняя Шина
3.00-18
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 140 мм
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Дуплексная рама
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Максимальная Скорость
95 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.4 л/100 км
15.1 km/lit

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113.1 2006 и Yamaha XJR 1300 2005

Год
нет данных
2005 - 06
Модель
нет данных
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
нет данных
Air Cooled
Rake
нет данных
25.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 650LTD 1979 фото Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2001 фото Мотоцикл Honda CG 125 Cargo 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KR-1S 1991 фото
Мотоцикл Honda NSS 250 Forza 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 150R 2008 фото Мотоцикл Hyosung GT300R Concept 2017 фото Мотоцикл Honda VT 600C Shadow VLX 2005 фото