Сравнение мотоциклов:
M1NSK Ranger 200 Black 2026 против Honda CRF 250X 2015

M1NSK Ranger 200 Black 2026 в сравнении с Honda CRF 250X 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 28.5лс., а Ranger 200 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс. Honda CRF 250X 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и Honda CRF 250X 2015

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML с балансирным валом, воздушное охлаждение
Four stroke single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
196
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
78 x 52.2mm
Макс. Мощность
14.5 л.с. @ 7500 об/мин
28.5 hp / 21 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.5
28.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
9.2:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
24.2 Nm / 2.47 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
14.0
24.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Макс. Мощность, кВт
10.7
нет данных
Стартер
Электростартер / кикстартер
Electric & kick
Система зажигания
CDI
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и Honda CRF 250X 2015

КПП
5-ступенчатая, механическая
5 Speed
Главная передача
Цепь (428H)
47mm inverted Showa cartridge fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Cable-operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и Honda CRF 250X 2015

Емкость Топливного Бака
14.0 л
8.6 Litres / 2.27 gal
Высота Сиденья
810 мм
958 mm / 37.7 in
Сухой Вес
122 кг
нет данных
Колесная база
1320 мм
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
2080 x 820 x 1160 мм
Height 1261 mm / 49.6 in
Мокрый вес
нет данных
115 kg / 253 lbs
Дорожный Просвет
210 мм
346 mm / 13.6 in
Колея
нет данных
118 mm / 4.6 in
объем масла
1.1 л
нет данных
масса
135 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и Honda CRF 250X 2015

Задний Тормоз
Барабанный механический, 130 мм
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/90-18
110/100-18
Передняя Шина
3.00-18
80/100-21
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя усиленными пружинно-гидравлическими амортизаторами
Pro-Link Showa single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гофрами, ход 140 мм
нет данных
Рама
Стальная трубчатая усиленная
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
315 mm / 12.4 in

Динамические характеристики: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и Honda CRF 250X 2015

Максимальная Скорость
105 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.0 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
17.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
14.5 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK Ranger 200 Black 2026 и Honda CRF 250X 2015

Год
нет данных
2015-16
Модель
нет данных
Honda CRF 250X
Dry Weight
нет данных
102 kg / 224.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>