Сравнение мотоциклов:
M1NSK X 250R Motard 2019 против Honda XR 190L 2026

M1NSK X 250R Motard 2019 в сравнении с Honda XR 190L 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то XR 190L это изредка продающийся в России мотоцикл, а X 250R Motard это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 190L 2026 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: M1NSK X 250R Motard 2019 и Honda XR 190L 2026

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, воздушное охлаждение
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
225
184 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
61 × 63,1 мм
Макс. Мощность
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
16.5
15,5 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500 об/мин
Степень Сжатия
9.6:1
9,5 : 1
Макс. момент, Нм.
17.0
15,7 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000 об/мин
Макс. Мощность, кВт
12.1
11,4 кВт
Стартер
Электростартер / кикстартер
Электростартер и кикстартер
Система зажигания
CDI
Транзисторная (TCI / ECM)
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
нет данных
Принудительная, с мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
Стальной глушитель с катализатором
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR8EA‑9
Генератор
нет данных
1‑фазный, 165 Вт
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK X 250R Motard 2019 и Honda XR 190L 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
КПП
5-ступенчатая, механическая
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Цепь (520)
Цепь (#428)
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 3.230, 2‑я: 1.882, 3‑я: 1.333, 4‑я: 1.041, 5‑я: 0.880

Размеры и масса: M1NSK X 250R Motard 2019 и Honda XR 190L 2026

Емкость Топливного Бака
10.0 л
12,0 л
Высота Сиденья
860 мм
835 мм
Сухой Вес
124 кг
123 кг
Колесная база
1390 мм
1 351–1 450 мм
Размеры
нет данных
2 082–2 100 × 812 × 1 124–1 126 мм
Мокрый вес
нет данных
134–137 кг
Дорожный Просвет
240 мм
247 мм
объем масла
1.1 л
1,0 л (при сливе) / 1.1–1.2 л (при разборке)
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3,5–3,9 л
масса
134 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK X 250R Motard 2019 и Honda XR 190L 2026

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Барабанный, 110 мм
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
1 × 240‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Задняя Шина
130/70-17 (мотард)
110/90‑17 M/C 60P (110/90‑17)
Передняя Шина
110/70-17 (мотард)
90/90‑19 M/C 52P (90/90‑19)
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором
Маятник с моноамортизатором, ход 147 мм
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD, ход 190 мм
Телескопическая вилка, ход 161,5 мм
Рама
Стальная трубчатая
Стальная полудуплексная трубчатая
Ширина Переднего Колеса
нет данных
161,5 мм
Ширина Заднего Колеса
нет данных
147 мм

Динамические характеристики: M1NSK X 250R Motard 2019 и Honda XR 190L 2026

Максимальная Скорость
115 км/ч
115 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.4 л/100 км
3,2 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.5 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
12.0 с
15 сек

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Scarabeo 200 2013 фото Мотоцикл Aprilia SX 125 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson Sport Glide 2020 фото Мотоцикл Ducati 750 Sport 1987 фото
Мотоцикл Victory Vision 800 Concept 2006 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2012 фото Мотоцикл Honda CB500F 2016 фото Мотоцикл AJS Model 20 500 1948 фото