Сравнение мотоциклов:
Maico 490 Alpha 1 1982 против Honda VT 600C Shadow VLX 2005

Maico 490 Alpha 1 1982 в сравнении с Honda VT 600C Shadow VLX 2005 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, secondary gear ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VT 600C Shadow VLX это очень редкий в России мотоцикл, а 490 Alpha 1 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 600C Shadow VLX 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Maico 490 Alpha 1 1982 и Honda VT 600C Shadow VLX 2005

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
488 cc / 29.8 cub in.
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
86.5 x 83 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
32.1 kW / 43.7 hp @ 6500 rpm
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.7
41
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
Oil in fuel, premix
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
36.5 Nm / 3.7 kgf-m / 26.9 ft/lb @ 6000 rpm
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
36.5
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3500
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Motoplat pointless electronic
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
нет данных
2 x Constant Vacuum
Система выхлопа
Upswept with repackable silencer
нет данных
Свечи Зажигания
Champion NZ, N84G or NGK B9ES
нет данных

Трансмиссия: Maico 490 Alpha 1 1982 и Honda VT 600C Shadow VLX 2005

КПП
5-Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multi-disc
нет данных
Передаточные Числа
Dual down tube, full cradle, chrome-molydenum
нет данных

Размеры и масса: Maico 490 Alpha 1 1982 и Honda VT 600C Shadow VLX 2005

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.7 in.
690 mm / 27.2 in
Колесная база
1510 mm / 59.5 in.
1600 mm / 63 in
Размеры
нет данных
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
113 kg / 249 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
372 mm / 14.6 in.
нет данных
Колея
126 mm / 4.96 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico 490 Alpha 1 1982 и Honda VT 600C Shadow VLX 2005

Задний Тормоз
Single leading shoe, drum 160 mm
160mm drum
Передние Тормоза
Single leading shoe, drum 136 mm
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.50 x 18 in., Metzeler, moto cross
170/80-15
Передняя Шина
3.00 x 21 in., Metzeler, moto cross
100/90-19
Задняя подвеска
Corte & Cosso reservoir single gas shock adjustable for damping and preload
Swing Arm
Передняя Подвеска
Leading axle, air/spring fork
39mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12 in.
145mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in.
90 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Maico 490 Alpha 1 1982 и Honda VT 600C Shadow VLX 2005

Consumption Average (claimed)
1.60 x 21 in
нет данных
Intake Valve
2.15 x 18 in.
нет данных
Secondary Gear Ratio
Cycle, April 1982, Pulpmx.com
нет данных
Год
1982
2005-
Модель
Maico 490 Alpha 1
Honda VT 600C Shadow VLX
Dry Weight
108 kg / 237 lbs
207 kg / 456.4 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
28.5
нет данных
Wheels
Akront, aluminium alloy, gold anodized, laced wire spokes
нет данных
Fuel system
Bing, 40 mm carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>