Сравнение мотоциклов:
Maico GME 500 (Star) 1984 против Honda CB 400 Super Four 1996

Maico GME 500 (Star) 1984 в сравнении с Honda CB 400 Super Four 1996 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 400 Super Four это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а GME 500 (Star) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Honda CB 400 Super Four 1996 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Maico GME 500 (Star) 1984 и Honda CB 400 Super Four 1996

Двигатель
Single cylinder, two sroke
Liquid cooled, transverse four cylinders, four stroke,
Объём двигателя
488 cc / 29.8 cub in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
86.5 x 83 mm
55 x 42 mm
Макс. Мощность
45.6 kW / 62 hp @ 8000 rpm
53 hp 38.6 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
53
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
Bing V54-2, 38 mm
4x 32mm carbs
Макс. Крутящий Момент
нет данных
40.18 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
40.18
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
MOTOPLAT electronic
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
S.E.E.S. system
нет данных

Трансмиссия: Maico GME 500 (Star) 1984 и Honda CB 400 Super Four 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / chain
КПП
5-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi plate
нет данных

Размеры и масса: Maico GME 500 (Star) 1984 и Honda CB 400 Super Four 1996

Емкость Топливного Бака
нет данных
11.3 Litres
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
168 kg
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
нет данных
Мокрый вес
109 kg / 229.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
384 mm / 15.1 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico GME 500 (Star) 1984 и Honda CB 400 Super Four 1996

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Disc
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
4.10 x 18 in.
140/70-17
Передняя Шина
3.00 x 21 in.
110/80-18
Задняя подвеска
Maico twin link with hlins shock
нет данных
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, 42 mm
нет данных
Рама
Chrom-moly
нет данных
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
350 mm / 14 in
нет данных

Прочие характеристики: Maico GME 500 (Star) 1984 и Honda CB 400 Super Four 1996

Год
1984 - 86
1996-97
Модель
Maico GM 500E (Star)
Honda CB 400SF Super Four
Cooling system
Water cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2006 фото Мотоцикл Honda SH 150i 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 150 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 ABS 2012 фото
Мотоцикл BMW HP4 2014 фото Мотоцикл Husaberg FE 650 e Enduro 2007 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Yamaha TDR 250  1990 фото