Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi 1200 Sport 2007 против Vespa 125 1948

Moto Guzzi 1200 Sport 2007 в сравнении с Vespa 125 1948 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс., а 1200 Sport это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Moto Guzzi 1200 Sport 2007 - байк средней стоимости, при этом Vespa 125 1948 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi 1200 Sport 2007 и Vespa 125 1948

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted , OHV, 2 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder
Объём двигателя
1151
124.8 cc 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
56.5 x 49.8 mm
Макс. Мощность
95 hp @ 7800 rpm
2.6 kW / 3.5 hp @4500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
3.5
Макс.мощность на об/мин.
7800
4500
Степень Сжатия
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 6800 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
100
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
нет данных
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick start
Система зажигания
нет данных
Magneto

Трансмиссия: Moto Guzzi 1200 Sport 2007 и Vespa 125 1948

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
3 Speed, grip-shift
Главная передача
нет данных
Direct drive
Сцепление
нет данных
Oil bath, multi plate
Передаточные Числа
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.347 / 4th 1.1115 / 5th 0.967 / 6th 0.862
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi 1200 Sport 2007 и Vespa 125 1948

Емкость Топливного Бака
23 Litres
5 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
800 mm
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
229 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1130 mm / 44.5 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi 1200 Sport 2007 и Vespa 125 1948

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Drum, 125 mm
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
Drum, 125 mm
Задняя Шина
180/55 ZR17
3.5 x 8"
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.5 x 8"
Задняя подвеска
Single arm suspension with progressive linkage, rear shock absorber adjustable in rebound and pre-load (hydraulic), 140mm wheel travel.
Coil spring with damper
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork with 45 mm and TIN surface treatment, preload adjustable, 120mm wheel travel.
Trail arm, coil spring
Рама
Tubular cradle, high tensile steel
нет данных

Динамические характеристики: Moto Guzzi 1200 Sport 2007 и Vespa 125 1948

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Metallic Green

Прочие характеристики: Moto Guzzi 1200 Sport 2007 и Vespa 125 1948

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
559353 руб.
79250 руб.
Год
2007-08
1948 - 50
Модель
Moto Guzzi 1200 Sport
Vespa 125
Dry Weight
нет данных
77.5 kg / 170.8 lbs
Wheels
нет данных
Interchangeable
Production
нет данных
35 000 units

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R  Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 фото Мотоцикл CFMOTO 300 SR 2020 фото Мотоцикл Honda CB 900 Custom 1981 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 125 2011 фото Мотоцикл Maico 490 Sand Spider 1983 фото Мотоцикл Ducati 851SP3 1991 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото