Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi 1200 Sport 2007 против Yamaha XJR 1300 2010

Moto Guzzi 1200 Sport 2007 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а 1200 Sport это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95лс. Moto Guzzi 1200 Sport 2007 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XJR 1300 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi 1200 Sport 2007 и Yamaha XJR 1300 2010

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted , OHV, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1151
1250
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
95 hp @ 7800 rpm
106 hp 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
106
Макс.мощность на об/мин.
7800
8000
Степень Сжатия
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
4 x BS36 Mikuni carbs.
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 6800 rpm
100 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
6000
Макс. Мощность, кВт
69
77
Зажигание / Стартер
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition / electric
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Moto Guzzi 1200 Sport 2007 и Yamaha XJR 1300 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
5 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.347 / 4th 1.1115 / 5th 0.967 / 6th 0.862
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi 1200 Sport 2007 и Yamaha XJR 1300 2010

Емкость Топливного Бака
23 Litres
21 Litres
Высота Сиденья
800 mm
795 mm
Сухой Вес
229 kg
221 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi 1200 Sport 2007 и Yamaha XJR 1300 2010

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/60 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -17
Задняя подвеска
Single arm suspension with progressive linkage, rear shock absorber adjustable in rebound and pre-load (hydraulic), 140mm wheel travel.
Swingarm, 110mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork with 45 mm and TIN surface treatment, preload adjustable, 120mm wheel travel.
Telescopic fork, 130mm wheel travel.
Рама
Tubular cradle, high tensile steel
Steel double cradle

Динамические характеристики: Moto Guzzi 1200 Sport 2007 и Yamaha XJR 1300 2010

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
257.9 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Moto Guzzi 1200 Sport 2007 и Yamaha XJR 1300 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
559353 руб.
304151 руб.
Год
2007-08
2010-11
Модель
Moto Guzzi 1200 Sport
Yamaha XJR 1300

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Honda VF 750 C 1993 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200R Sportster Roadster 2004 фото
Мотоцикл Honda CRF 250L ABS 2017 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 2018 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1992 фото