Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 против BMW K 1200LT 2008
Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 в сравнении с BMW K 1200LT 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.
Если кратко, то K 1200LT это обычной популярности в России мотоцикл, а California 1400 Custom это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi California 1400 Custom 2017 - байк выше средней цены, при этом BMW K 1200LT 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .
Средняя стоимость по объявлениям в интернете:
725000 руб.
410420 руб.
Timing System Diagram
Phased electronic Multipoint sequential injection
нет данных
Год
2017
2008
Модель
Moto Guzzi California 1400 Custom
BMW K 1200LT
Dry Weight
322 Kg / 709.8 lbs
нет данных
Cooling system
Air/ oil cooled
нет данных
Front Wheel
130/70 R18
нет данных
Аккумулятор
12V - 18 Ah
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.3 US gal
нет данных
Spark Plugs
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
нет данных
Headstock angle
Length 2443.5 mm / 96.2 in Width 1028.7 mm / 40.5 in Height 1460.5 mm / 57.5 in
нет данных
Двигатель
1380 cc / 84.2 cu-in
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
нет данных
1172
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 81.2 mm
75 x 70.5 mm
Макс. Мощность
96 hp / 71 kW @ 6500 rpm
98 hp 72 KW @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
98
Макс.мощность на об/мин.
6500
6750
Степень Сжатия
10.5:1
Electronic intake pipe injection
Макс. Крутящий Момент
89 ft/lb / 120 Nm @ 2750 rpm
115 Nm 84 ft lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
120
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
4750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe
нет данных
Генератор
12 V - 550 W
нет данных
КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 speeds with final overdrive
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Multi-disc oil-bath clutch,
Передаточные Числа
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
нет данных
Емкость Топливного Бака
20.5 Litres / 5.4 US gal
22 Litres
Высота Сиденья
736.6 mm / 29 in
800mm - 820mm
Сухой Вес
нет данных
249 kg
Колесная база
1676.4 mm / 66 in
нет данных
Мокрый вес
336.5 kg / 742 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных
Колея
152 mm / 6 in
нет данных
Задний Тормоз
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating calliper with 2 parallel pistons
Single 285mm disc 4 piston caliper Integral ABS
Передние Тормоза
2x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
200/60 R16
160/70 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Die cast Aluminum single sided swinging arm with Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
Рама
нет данных
aluminium, load-bearing engine
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Старт на Милю
нет данных
12.7 sec / 105 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
130 mp / h
