Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 против Ducati ST 2 1998

Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 в сравнении с Ducati ST 2 1998 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс., а California 1400 Eldorado это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс. Ducati ST 2 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и Ducati ST 2 1998

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
1380 cc / 84.2 cu-in
944 cc / 57.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 81.2 mm
94 x 68 mm
Макс. Мощность
71 kW / 96 hp @ 6500 rpm
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
83
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 12.1 kgf-m / 89 ft/lb @ 2750 rpm
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
120
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Питание двигателя
нет данных
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Engine management system
Moto Guzzi California Eldorado 1400
Ducati ST2
Генератор
12 V - 550 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и Ducati ST 2 1998

КПП
6 speed with final overdrive
6 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Dry, multiplate
Передаточные Числа
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и Ducati ST 2 1998

Емкость Топливного Бака
20.5 L / 4.7 US gal
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)
820 mm / 32.3 in
Размеры
1685 mm / 66.3 in
1430 mm / 56.3 in
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных
Колея
155 mm / 6.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и Ducati ST 2 1998

Задний Тормоз
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating caliper with 2 parallel pistons
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial calipers with 4 horizontally opposed pistons
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/65 R16
170/60 - ZR17
Передняя Шина
130/90 R16
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Передняя Подвеска
Standard fork, 45 mm, with radial caliper mounting bracket
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Рама
нет данных
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
148 mm / 5.8 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и Ducati ST 2 1998

Год
2015
199 8
Dry Weight
нет данных
212 kg / 437.3 lbs
Cooling system
Air and oil cooled
Liquid cooled
Front Wheel
Aluminium alloy 3.50 x 16
нет данных
Аккумулятор
12V - 18 Ah
12V 16Ah
Rear Wheel
Aluminium alloy 5.50 x 16
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/50
Reserve
5 L / 1.3 gal
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Exhaust system
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 3
нет данных
Steering angle
38
нет данных
Spark Plugs
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
Champion RA 4 HC
Curb Weight
314 kg / 692 lbs
нет данных
Headstock angle
32
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Maico 700 Enduro 2026 фото Мотоцикл Honda CBR 600F3 1996 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 2009 фото
Мотоцикл AC Schnitzer S 1000RR 2010 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 175 1981 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 675 2009 фото Мотоцикл Yamaha XV 750 Virago 1992 фото