Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 против Suzuki SV 650X 2019

Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 в сравнении с Suzuki SV 650X 2019 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а California 1400 Eldorado это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс. Suzuki SV 650X 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и Suzuki SV 650X 2019

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1380 cc / 84.2 cu-in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 81.2 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
71 kW / 96 hp @ 6500 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
75
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 12.1 kgf-m / 89 ft/lb @ 2750 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
120
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
нет данных
Suzuki fuel injection with SDTV
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Moto Guzzi California Eldorado 1400
нет данных
Генератор
12 V - 550 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и Suzuki SV 650X 2019

КПП
6 speed with final overdrive
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Shaft
Chain, DID520V0, 112 links
Сцепление
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и Suzuki SV 650X 2019

Емкость Топливного Бака
20.5 L / 4.7 US gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Размеры
1685 mm / 66.3 in
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
135mm / 5.3 in
Колея
155 mm / 6.1 in
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и Suzuki SV 650X 2019

Задний Тормоз
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating caliper with 2 parallel pistons
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial calipers with 4 horizontally opposed pistons
2 x 290 mm Discs, 4 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
180/65 R16
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
130/90 R16
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
Standard fork, 45 mm, with radial caliper mounting bracket
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 и Suzuki SV 650X 2019

Год
2015
2019 - 20
Модель
нет данных
Suzuki SV 650X
Dry Weight
нет данных
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
Air and oil cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25o
Front Wheel
Aluminium alloy 3.50 x 16
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Аккумулятор
12V - 18 Ah
нет данных
Rear Wheel
Aluminium alloy 5.50 x 16
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Reserve
5 L / 1.3 gal
нет данных
Exhaust system
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 3
нет данных
Steering angle
38
нет данных
Spark Plugs
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
нет данных
Curb Weight
314 kg / 692 lbs
нет данных
Headstock angle
32
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1100 Del Lux 2014 фото Мотоцикл Maico 500 Cross 2022 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V-Star Silverado 2009 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2014 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2014 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel 2023 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 600 1984 фото