Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2012 против Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2012 в сравнении с Stelvio 1200 NTX 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Stelvio 1200 NTX это изредка продающийся в России мотоцикл, а Stelvio 1200 8V это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2012 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90 V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1151
1151 cc / 70.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 81.2 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
105 hp 77 kW @ 7250 rpm
105 hp / 77 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
105
Макс.мощность на об/мин.
7250
7250
Степень Сжатия
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
113 Nm 83.3 lb/ft @ 5800 rpm
113 Nm / 83.3 lb/ft @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
113
113
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
5800
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition
Питание двигателя
нет данных
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Система выхлопа
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
stainless steel, 2-in-1 type, three-way catalytic converter with lambda probe
Свечи Зажигания
NGK PMR8B (Long Life)
нет данных
Генератор
12 V - 550 W
12 V - 550 W

Трансмиссия: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2012 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Передаточные Числа
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.348 / 4th 1.1115 / 5th 0.968 / 6th 0.862

Размеры и масса: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2012 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Емкость Топливного Бака
32 Litres / 8.5 gal
32 Litres / 8.5 gal
Высота Сиденья
820 - 840 mm / 32 33 in adjustable
820 mm / 32 in - 840 mm / 33 in adjustable
Сухой Вес
214 kg / 471.4 lb
нет данных
Колесная база
1535 mm / 60.4 in.
1535 mm / 60.4 in.
Размеры
Height 1430 mm / 56.26 in
Height 1480 mm / 58.26 in
Мокрый вес
нет данных
272 kg / 598 lbs
Колея
125 mm / 4.92 in
125 mm / 4.92 in
Мокрый Вес
251 kg / 553.3 ;b
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2012 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 282mm disc 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS
2x 320mm discs 4 piston caliper, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80 ZR19
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload
Single-sided swing-arm with progressive linkage and monoshock with adjustable hydraulic rebound and dial for setting spring preload
Передняя Подвеска
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,
Completely adjustable upside-down fork spring preload and hydraulic compression and rebound damping with mounting bracket for radial brake calliper ,
Рама
Tubular twin cradle, high tensile steel
Tubular twin cradle, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
155 mm / 6.10 in
155 mm / 6.10 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.69 in.
170 mm / 6.69 in.

Прочие характеристики: Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2012 и Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
500000 руб.
500000 руб.
Год
2012
2015
Модель
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V
Cooling system
нет данных
Air cooled,
Wheels
Light alloy (tubeless, spoked)
Light alloy (tubeless, spoked)
Аккумулятор
12V - 18 Ah
12V - 18 Ah
Reserve
7 Litres / 8.7 gal
7 Litres / 1.7 gal
Minimum ground clearance
210 mm / 8.26 in
210 mm / 8.26 in
Front wheel rim
2.50 x 19
2.50 x 19
Rear wheel rim
4.25 x 17
4.25 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2004 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure R 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200ST 2007 фото Мотоцикл Honda VFR 400R 1989 фото
Мотоцикл Husqvarna Nuda 900 2013 фото Мотоцикл KTM 690 DUKE 2009 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 750 Vulcan 1986 фото