Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 против Moto Guzzi V 7 Classic 2008

Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 в сравнении с V 7 Classic 2008 по характеристикам: head lamp, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то V 7 Classic это очень редкий в России мотоцикл, а V7 III Carbon Dark это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi V 7 Classic 2008 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 и Moto Guzzi V 7 Classic 2008

Двигатель
нет данных
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
744 cc / 45.4 in
744
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
80 x 74 mm
Макс. Мощность
38 kW / 52 hp @ 6200 rpm
48 hp 35 kW @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
48
Макс.мощность на об/мин.
6200
6200
Степень Сжатия
9.6:1
Weber- Marelli electronic injection
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 4900 rpm
58 Nm 40.3 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
4900
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
35
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
Magneti Marelli electronic digital
Питание двигателя
Weber- Marelli electronic injection
нет данных
Генератор
нет данных
12 V - 55/60 W

Трансмиссия: Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 и Moto Guzzi V 7 Classic 2008

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft, ratio 4.825
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
Single disc, dry, with cush drive

Размеры и масса: Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 и Moto Guzzi V 7 Classic 2008

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
17 Litres / 45 gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
805 mm / 31.7 in
Сухой Вес
нет данных
182 kg / 401 lb
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1449 mm
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Height 1115 mm / 43.8 in
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
нет данных
109 mm
Мокрый Вес
нет данных
198 kg / 436 lb

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 и Moto Guzzi V 7 Classic 2008

Задний Тормоз
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
130/80-17
Передняя Шина
нет данных
100/70-18
Задняя подвеска
нет данных
Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload
Передняя Подвеска
130 mm / 5.1 in
Marzocchi 40 mm telescopic front forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm,
Ширина Заднего Колеса
93 mm / 3.6 in
118 mm

Динамические характеристики: Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 и Moto Guzzi V 7 Classic 2008

Старт на Милю
нет данных
16.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
165.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.2 km/lit

Прочие характеристики: Moto Guzzi V7 III Carbon Dark 2018 и Moto Guzzi V 7 Classic 2008

Head Lamp
12 V - 55/60 W
нет данных
Год
2018 - 19
2008
Модель
Moto Guzzi V7 III Carbon Dark
Moto Guzzi V7 Classic
Dry Weight
189 kg / 416.6 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
106 mm / 4.1 in
нет данных
Front Wheel
100/90 R18 (110/80 R18 as alternative)
нет данных
Аккумулятор
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amp/h
Reserve
4 Litres / 1 US gal
2.5 Litres
Gear Ratios
нет данных
Detachable tubular duplex cradle
Exhaust system
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
Minimum ground clearance
нет данных
182 mm / 7.2 in
Steering Rake
нет данных
32

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ6-R 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250E 1981 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 200 1980 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KX 125 1979 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner Deluxe 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото