Сравнение мотоциклов:
Moto Morini Granpasso 1200 2008 против Triumph Trophy 1200 1994

Moto Morini Granpasso 1200 2008 в сравнении с Triumph Trophy 1200 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Trophy 1200 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Granpasso 1200 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Morini Granpasso 1200 2008 - байк выше средней цены, при этом Triumph Trophy 1200 1994 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Morini Granpasso 1200 2008 и Triumph Trophy 1200 1994

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 87V longitudinal twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC
Объём двигателя
1187
1180 cc / 72 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107 x 66 mm
76 x 65 mm
Макс. Мощность
86 kW 117 hp @ 8500 rpm
85 kW / 114 hp @ 9100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117
114
Макс.мощность на об/мин.
8500
9100
Степень Сжатия
12.5;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
102 Nm 10.4 kg-m @ 6750 rpm
94.1 Nm / 9.6 kgf-m / 69.4 ft-lb @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
102
94.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7750
Макс. Мощность, кВт
86
нет данных
Зажигание / Стартер
I.A.W electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital - Inductive type
Питание двигателя
Magneti Marelli fuel injection 54 mm throttle body
4 x 36 mm Flat side CV carburetors
Engine management system
нет данных
Triumph Trophy 1200
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Moto Morini Granpasso 1200 2008 и Triumph Trophy 1200 1994

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Multiplate clutch in oil bath with antis kipping and radial master cylinder.
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Moto Morini Granpasso 1200 2008 и Triumph Trophy 1200 1994

Емкость Топливного Бака
25 Litres
25 Litres / 6.6 US gal / 5.5 Imp gal
Высота Сиденья
870 mm
нет данных
Сухой Вес
198 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini Granpasso 1200 2008 и Triumph Trophy 1200 1994

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston callipers
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR 17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80 ZR 19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
hlins single shock, with separate tank, preload , rebound and compression adjustable, 200mm wheel travel
Monoshock with adjustable preload and rebound damping
Передняя Подвеска
Marzocchi upside down with 50mm stems, 190mm wheel travel.
43 mm Forks with triple rate springs adjustable for compression, rebound damping and spring preload
Рама
Verlicchi high strength steel tubular trellis frame
S teel trellis frame

Динамические характеристики: Moto Morini Granpasso 1200 2008 и Triumph Trophy 1200 1994

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.4 m / 44 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.9 m / 131 ft

Прочие характеристики: Moto Morini Granpasso 1200 2008 и Triumph Trophy 1200 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1000000 руб.
448176 руб.
Год
2008
199 4 - 95
Модель
Moto Morini Granpasso 1200
нет данных
Dry Weight
нет данных
228 kg / 503 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Engine Oil
нет данных
10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KDX 200R 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200X Forty-Eight 2016 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple Carbon Limited Edition 2009 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 TT Limited Edition 2007 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2008 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2012 фото Мотоцикл Jianshe JS100T-32 2014 фото