Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 1000RR 2020 против Suzuki GSX-R 1000 2020

MV Agusta Brutale 1000RR 2020 в сравнении с Suzuki GSX-R 1000 2020 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX-R 1000 это обычной популярности в России мотоцикл, а Brutale 1000RR это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 1000 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta Brutale 1000RR 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, radial valves, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 50.9 mm
76.0 x 55.1 mm
Макс. Мощность
208 hp / 153 kW @ 13000 rpm
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
Макс. Мощность, Л.с.
208
199.2
Макс.мощность на об/мин.
13000
13200
Степень Сжатия
13.4:1
13.2: 1
Макс. Крутящий Момент
116,5 Nm (11,9 kgm) @ 11000 rpm lb-ft
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
Макс. момент, Нм.
116.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition Transistorized
Питание двигателя
нет данных
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Titanium
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor EM2.10, th
нет данных
Генератор
350 W at 5000 rpm
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 1000RR 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

КПП
Cassette style, 6 speed, constant mesh
6-speed constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, RK525GSH
Сцепление
Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
Wet, multi-plate type
Передаточные Числа
1st 14/37 2nd 16/33 3rd 18/31 4th 20/30 5th 22/29 6th 21/25
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 1000RR 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.23 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.27 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1404 mm / 55.5 in
Размеры
Width: 805 mm / 31.69 in
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Мокрый вес
нет данных
201 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
141 mm / 5.55 in
130 MM / 5.1 in
Колея
97 mm / 3.82 in
94 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 1000RR 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Brembo 2 pistons caliper
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs, Brembo Stylema radial-type 4 piston calipers
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
Задняя Шина
200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
120 mm / 4.72 in
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
120 mm / 4.72 in
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
Рама
CrMo Steel tubular trellis, Aluminium alloy rear swing arm pivot plates, adjustable swingarm pivot height
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130mm / 5.1 in.

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 1000RR 2020 и Suzuki GSX-R 1000 2020

Год
2020
2020
Модель
MV Agusta Brutale 1000RR
Suzuki GSX-R 1000
Dry Weight
186 kg / 410.06 lbs
нет данных
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.2°
Аккумулятор
Li-ion 12 V - 4.0 Ah
нет данных
Primary drive
48/82
нет данных
Final Drive Ratio
16/41
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
Rim Front
Forged aluminium alloy 3.50 x 17
нет данных
Rim Rear
Forged aluminium alloy 6.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB-F Concept 2020 фото Мотоцикл Vespa GTS 150 i-get 2017 фото Мотоцикл Honda XR 200R 1996 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXS Street Glide Special 2015 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2003 фото Мотоцикл Honda NC 750X 2021 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 R 2012 фото