Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 800RR 2015 против Kawasaki Ninja 650 2020

MV Agusta Brutale 800RR 2015 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а Brutale 800RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс. MV Agusta Brutale 800RR 2015 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Ninja 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 48.68 cu. in
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
103 kW / 140 hp @ 13100 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
67.3
Макс.мощность на об/мин.
13100
8500
Степень Сжатия
13.3;1
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
86
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
10100
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
Cassette style 6 speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multi plate with slipper clutch
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.89 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1380 mm / 54.30 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Length 2085 mm / 82.09 in. Width 725 mm -28.54 in.
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
нет данных
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
95 mm / 3.74 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
180/55 ZR -17
160/60 -17
Передняя Шина
нет данных
120/70 -17
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.92 in.
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 800RR 2015 и Kawasaki Ninja 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
761941 руб.
462303 руб.
Год
2015-16
2020
Модель
MV Agusta Brutal 800RR
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Dry Weight
168 Kg / 370.4 lbs
нет данных
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Primary drive
19/36 - Gear ratio
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.32 gal
нет данных
Rim Front
120/65 ZR-17
нет данных
Ground Clarence
160 mm / 6.30 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Leoncino 251 2019 фото Мотоцикл Big Bear Paradox 2008 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 300 2016 фото Мотоцикл Husaberg FE 650 E 2003 фото
Мотоцикл Benelli BN 600i 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH FRANCE 2013 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 125 1986 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 675 2012 фото