Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Dragster 800 2016 против BMW R 1200R 2008

MV Agusta Dragster 800 2016 в сравнении с BMW R 1200R 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс., а Dragster 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. MV Agusta Dragster 800 2016 - байк относительно дорогой стоимости, при этом BMW R 1200R 2008 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: MV Agusta Dragster 800 2016 и BMW R 1200R 2008

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 48.68 cu. in
1170 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
92 kW / 125 hp @ 11600 rpm
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
109
Макс.мощность на об/мин.
11600
7500
Степень Сжатия
13.3;1
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
81 Nm / 8.25 kgf-m @ 9600 rpm.
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
81
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
9600
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Digital engine management
Питание двигателя
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
нет данных
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
Three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: MV Agusta Dragster 800 2016 и BMW R 1200R 2008

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
16/41
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: MV Agusta Dragster 800 2016 и BMW R 1200R 2008

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
811 mm / 31.9 in
800 mm / 31.4 in
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
1495 mm / 59.1 in
Размеры
Length 2060 mm / 81.0 in. Width 825 mm / 32.4 in.
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)
Колея
95 mm / 3.74 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Dragster 800 2016 и BMW R 1200R 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc, ABS
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2 x 320mm discs, ABS
Задняя Шина
200/50 ZR 17
180/55-ZR 17
Передняя Шина
нет данных
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm (1.69 in.)
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.92 in.
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: MV Agusta Dragster 800 2016 и BMW R 1200R 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1299027 руб.
691575 руб.
Max Torque with Racing Exhaust
нет данных
BMW R 1200R
Год
2014-15
200 8
Модель
MV Agusta Dragster 800
нет данных
Dry Weight
167 Kg / 368.2 lb
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
Liquid Cooled
Air/Oil-cooled
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Reserve
5 Litres 1.32 U.S. gal. reserve
нет данных
Steering head angle
нет данных
62.9
Rim Front
120/70 ZR 17
нет данных
Rim, front
нет данных
119.1 mm / 4.7 in
Ground Clarence
160 mm / 6.30 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR 250 1984 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 1999 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R 2010 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2010 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet 350 2009 фото