Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Dragster 800 2016 против Triumph Daytona 675 S.E 2010

MV Agusta Dragster 800 2016 в сравнении с Triumph Daytona 675 S.E 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Daytona 675 S.E это очень редкий в России мотоцикл, а Dragster 800 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta Dragster 800 2016 - байк дорогой цены, при этом Triumph Daytona 675 S.E 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta Dragster 800 2016 и Triumph Daytona 675 S.E 2010

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
798 cc / 48.68 cu. in
675 cc / 41.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
76 x 49.6 mm
Макс. Мощность
92 kW / 125 hp @ 11600 rpm
94 kW / 126 hp @ 12600rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
126
Макс.мощность на об/мин.
11600
12600
Степень Сжатия
13.3;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
81 Nm / 8.25 kgf-m @ 9600 rpm.
73 Nm / 7.4 kgf-m / 54 ft/lb @ 11750rpm
Макс. момент, Нм.
81
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
9600
11750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Digital - inductive type
Питание двигателя
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under seat silencer
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Dragster 800 2016 и Triumph Daytona 675 S.E 2010

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O ring chain
Сцепление
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
16/41
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Dragster 800 2016 и Triumph Daytona 675 S.E 2010

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
811 mm / 31.9 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
1395 mm / 54.9 in
Размеры
Length 2060 mm / 81.0 in. Width 825 mm / 32.4 in.
Length 2020 mm / 79.5 in Width (handlebars) 710 mm / 27.9 in Height without mirrors 1105 mm m / 43.5 in
Колея
95 mm / 3.74 in.
89.1 mm / 3.5 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Dragster 800 2016 и Triumph Daytona 675 S.E 2010

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2 x 308 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
200/50 ZR 17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy
Monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and compression damping
Передняя Подвеска
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm (1.69 in.)
41mm USD forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Aluminum beam twin spar, swingarm braced twin sided, aluminum alloy with adjustable pivot position
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.92 in.
нет данных

Динамические характеристики: MV Agusta Dragster 800 2016 и Triumph Daytona 675 S.E 2010

Старт на Милю
нет данных
11.38 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
Display/Functions LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, trip computer, analogue tachometer, lap timer, gear position indicator and programmable gear change lights and clock

Прочие характеристики: MV Agusta Dragster 800 2016 и Triumph Daytona 675 S.E 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1409789 руб.
352125 руб.
Год
2014-15
20 10
Модель
MV Agusta Dragster 800
Triumph Daytona 675 Special edition
Dry Weight
167 Kg / 368.2 lb
161 kg / 356 lbs
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
23.9
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Reserve
5 Litres 1.32 U.S. gal. reserve
нет данных
Rim Front
120/70 ZR 17
нет данных
Ground Clarence
160 mm / 6.30 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Mat Black 2005 фото Мотоцикл KTM 620 LC4 EGS-E 1997 фото Мотоцикл Benelli TRK 800 2022 фото Мотоцикл Honda NC 700S 2016 фото
Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 1982 фото Мотоцикл Suzuki M109RZ  Limited Edition 2012 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO Dark 2013 фото