Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Dragster 800 2016 против Yamaha MT-09 2020

MV Agusta Dragster 800 2016 в сравнении с Yamaha MT-09 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-09 это довольно популярный в России мотоцикл, а Dragster 800 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta Dragster 800 2016 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha MT-09 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: MV Agusta Dragster 800 2016 и Yamaha MT-09 2020

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 48.68 cu. in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
92 kW / 125 hp @ 11600 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
115
Макс.мощность на об/мин.
11600
10000
Степень Сжатия
13.3;1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
81 Nm / 8.25 kgf-m @ 9600 rpm.
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
81
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9600
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and
Electronic Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Dragster 800 2016 и Yamaha MT-09 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Diamond frame
Сцепление
Wet, multi-disc with mechanical drive Cassette style
Wet multi-plate
Передаточные Числа
16/41
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Dragster 800 2016 и Yamaha MT-09 2020

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 U.S. gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
811 mm / 31.9 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Length 2060 mm / 81.0 in. Width 825 mm / 32.4 in.
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Колея
95 mm / 3.74 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Dragster 800 2016 и Yamaha MT-09 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2x 298mm discs
Задняя Шина
200/50 ZR 17
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Aluminium alloy
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
Marzocchi "UPSIDE DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment 43 mm (1.69 in.)
Telescopic fork
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.92 in.
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: MV Agusta Dragster 800 2016 и Yamaha MT-09 2020

Максимальная Скорость
нет данных
209.8 130.3 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.7 km/lit

Прочие характеристики: MV Agusta Dragster 800 2016 и Yamaha MT-09 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1299027 руб.
820308 руб.
Год
2014-15
2020
Модель
MV Agusta Dragster 800
Yamaha MT-09
Dry Weight
167 Kg / 368.2 lb
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Reserve
5 Litres 1.32 U.S. gal. reserve
нет данных
Rim Front
120/70 ZR 17
нет данных
Caster Angle
нет данных
103 mm / 4.0 in
Ground Clarence
160 mm / 6.30 in.
нет данных
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить первый в 2026 году

Выбор первого мотоцикла в 2026 году — это не просто покупка техники, а вход в новую культуру. Тысячи будущих райдеров каждый месяц задаются вопросом «какой мотоцикл купить первый», и чтобы вы не потерялись в догадках, мы подготовили подробный гайд. Опираясь на реальные поисковые запросы весны 2026 года, мы расскажем, на что обращают внимание новички и как не ошибиться с выбором. На страницах Bazamoto.ru вы найдёте ещё больше обзоров, а здесь — сфокусированная инструкция для первого сезона.Прежде чем перейти к конкретным моделям, важно понять: мотоцикл для старта должен быть предсказуемым, лёгким и прощающим ошибки. Именно поэтому запросы вроде «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоцикл бу» — одни из самых частых. Новички правильно делают, что сначала изучают рынок. Мы же разложим всё по полочкам.1. Какой объём двигателя выбрать: 125, 250 или 300 кубов?Лучший ответ для новичка — мотоцикл с рабочим ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Wave 110i 2012 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Buell M2 Cyclone MKI 1997 фото Мотоцикл Honda CB 125X Concept 2019 фото
Мотоцикл BMW G 310GS 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл BSA A 10 Road Rocket 1959 фото Мотоцикл Victory Vegas Zach Ness 2011 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000S 1979 фото