Сравнение мотоциклов:
MZ Skorpion 660 Traveller 1996 против Yamaha XT 600E 1990

MZ Skorpion 660 Traveller 1996 в сравнении с Yamaha XT 600E 1990 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 600E это изредка продающийся в России мотоцикл, а Skorpion 660 Traveller это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 600E 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: MZ Skorpion 660 Traveller 1996 и Yamaha XT 600E 1990

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 5 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
660
595 cc / 36.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
95 x 84 mm
Макс. Мощность
48 hp 35 kW @ 6250 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
45
Макс.мощность на об/мин.
6250
6500
Степень Сжатия
нет данных
1.6 Litres
Макс. Крутящий Момент
56.8 Nm @ 5250 rpm
50 Nm / 5.1 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
56.8
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5500
Макс. Мощность, кВт
35
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
T.C.I.
Питание двигателя
нет данных
Single 28mm Y26PV carburetor
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: MZ Skorpion 660 Traveller 1996 и Yamaha XT 600E 1990

КПП / Привод колеса
5 speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: MZ Skorpion 660 Traveller 1996 и Yamaha XT 600E 1990

Емкость Топливного Бака
18 Litres
нет данных
Высота Сиденья
нет данных
855 mm / 33.6 in
Сухой Вес
182 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.8 in
Размеры
нет данных
Height 1245 mm / 49.0 in
Дорожный Просвет
нет данных
235 mm / 9.2 in

Ходовая часть и тормоза: MZ Skorpion 660 Traveller 1996 и Yamaha XT 600E 1990

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc single piston caliper
Передние Тормоза
Single 316mm disc 4 piston caliper
Single 267mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-17
120/90-17
Передняя Шина
110/70-17
90/90-21
Задняя подвеска
Adjustable gas monoshock
Monocross with preload adjustment,
Передняя Подвеска
41mm telescopic forks, compression and rebound damping adjustable.
41mm Telescopic forks, oil damped

Динамические характеристики: MZ Skorpion 660 Traveller 1996 и Yamaha XT 600E 1990

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 147.6 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
165.1 km/h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 m / 40.3 m

Прочие характеристики: MZ Skorpion 660 Traveller 1996 и Yamaha XT 600E 1990

Год
1996
1990 - 92
Модель
нет данных
Yamaha XT 600E
Dry Weight
нет данных
18.5 km/lit
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled
Max Power Rear Tyre
нет данных
40.hp @ 6200 rpm
Наименование модели
MuZ Skorpion 660 Traveller
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>