Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961 S .E. 2015 против KTM 690 Duke R 2015

Norton Commando 961 S .E. 2015 в сравнении с KTM 690 Duke R 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 690 Duke R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а Commando 961 S .E. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 80лс. KTM 690 Duke R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Norton Commando 961 S .E. 2015 и KTM 690 Duke R 2015

Двигатель
Parallel twin, push rod, hydraulic lifter, 2 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
102 x 84.5 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
70
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
Air cooled
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
90
69.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
6550
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Kokusan DC- CDI
Питание двигателя
Fuel injected
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Система выхлопа
1 header system with merged collector and twin silencers with catalytic converters, Euro 3 compliant
нет данных
Engine management system
нет данных
KTM 690 Duke R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug

Трансмиссия: Norton Commando 961 S .E. 2015 и KTM 690 Duke R 2015

КПП
5 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, 525 "O" ring
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated, antihopping

Размеры и масса: Norton Commando 961 S .E. 2015 и KTM 690 Duke R 2015

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
192 mm / 7.6 in
Колея
99 mm / 3.9 in
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961 S .E. 2015 и KTM 690 Duke R 2015

Задний Тормоз
Brembo single 220 mm disc, 2 piston "Gold Line" caliper. Brembo rear brake master cylinder
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Передние Тормоза
Brembo 2 x 320 mm fully-floating high carbon stainless steel discs, 4 piston "Gold Line" Brembo radially mounted calipers. Brembo "Gold Line" front brake master cylinder with integral reservoir
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
Задняя Шина
180/55 -17"
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
120/70 -17"
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Передняя Подвеска
43 mm hlins USD, adjustable preload, compression, and rebound damping.
WP Upside-down forks, 4357 ROMA Split
Рама
Tubular steel with integral oil tank
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.53 in
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.94 in
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Norton Commando 961 S .E. 2015 и KTM 690 Duke R 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.3 sec

Прочие характеристики: Norton Commando 961 S .E. 2015 и KTM 690 Duke R 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
Intake Valve
нет данных
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
Год
2015
20 15
Модель
Norton Commando 961 S.E.
нет данных
Dry Weight
188 kg / 415 lbs
149.5 kg / 330 in
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
24.5
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17", BST carbon fibre
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12 V / 11.2 Ah
Rear Wheel
5.50 x 17", BST carbon fibre
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W-50
Steering head angle
нет данных
63.5
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
GVWR
нет данных
350 kg / 772 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
Wheel base
нет данных
1466 mm / 57.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2010 фото Мотоцикл BSA Dandy 1957 фото Мотоцикл Ducati 250 Desmo 1971 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 8.103-10 1986 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja KRT Edition 2019 фото