Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 300 Sport 2016 против Bajaj Discover 100 M 2014

Piaggio MP3 300 Sport 2016 в сравнении с Bajaj Discover 100 M 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Discover 100 M это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а MP3 300 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22.8лс. Piaggio MP3 300 Sport 2016 - байк за недорогую цену, при этом Bajaj Discover 100 M 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Bajaj Discover 100 M 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, 4-valve, Twin Spark DTS-i
Объём двигателя
278 cc / 17.0 cub in.
102 cc / 6.22 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 mm x 63 mm
47 x 54 mm
Макс. Мощность
16.6 kW / 22.8 hp @ 7500 rpm
6.9 kW / 9.3 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22.8
9.3
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
нет данных
Single pipe
Стартер
Electric
Electric & kick start
Система зажигания
Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter
Digital CDI
Питание двигателя
Fuel system: Electronic fuel injection
Carburetor
Свечи Зажигания
нет данных
2 plugs

Трансмиссия: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Bajaj Discover 100 M 2014

КПП
CVT with torque server
4-Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, centrifugal dry clutch
Wet, multiplate

Размеры и масса: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Bajaj Discover 100 M 2014

Емкость Топливного Бака
10.8 Litres / 2.8 US gal
9.5 L / 2.5 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1550 mm / 61.0 in.
нет данных
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
1255 mm / 49.4 in
Мокрый вес
нет данных
114 kg / 251 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.45 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Bajaj Discover 100 M 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
2x 240mm discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
Disc, petal, 200 mm
Задняя Шина
140/60-14
3.00 x 17 50P, tubed
Передняя Шина
2 x 110/70 -13
2.75 x 17 41P, tubed
Задняя подвеска
Two double acting hydraulic shock absorbers
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
Tilting parallelogram with 4 arms supporting 2 steering tubes.
Telescopic fork
Рама
Double cradle in high strength tubular steel
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
85 mm / 3.3 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Bajaj Discover 100 M 2014

Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
Midnight black & blue, Midnight black & olive, Midnight black & red, Flame red, Brilliant blue

Прочие характеристики: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Bajaj Discover 100 M 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
153671 руб.
799000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
1.4 x 17
Intake Valve
нет данных
1.6 x 17
Год
2016 -
2014
Модель
Piaggio MP3 300 Sport / Business ABS ASR
Bajaj Discover 100M
Dry Weight
211 kg / 465 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
Aluminium alloy
Alloy, multi-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah, low maintenance
Reserve
нет данных
1.6 L / 0.42 US gal
Max Toque
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 5750 rpm
нет данных
Emission
Euro 2
нет данных
Torque
нет данных
9.0 Nm / 0.92 kgf-m / 6.65 lb-ft @ 5000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Piaggio Vespa Model History 1946 фото Мотоцикл Honda CB 750SC Nighthawk 1982 фото Мотоцикл Triumph Sprint GT 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R B.O.O.S. 2014 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл KTM 450 SX-F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 2010 фото Мотоцикл Husaberg TE 300 2011 фото