Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 300ie 2012 против Yamaha XG 250 T ricker 2005

Piaggio MP3 300ie 2012 в сравнении с Yamaha XG 250 T ricker 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XG 250 T ricker это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а MP3 300ie это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22.5лс. Yamaha XG 250 T ricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Piaggio MP3 300ie 2012 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
278
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 mm c 63 mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
22.5 hp @ 7500 rpm
14 kW / 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22.5
19
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
18,8 Nm / 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6250
Макс. Мощность, кВт
16
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter / Electric
Mikuni MV33/1

Трансмиссия: Piaggio MP3 300ie 2012 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

КПП / Привод колеса
CVT with torque server
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Automatic, centrifugal dry clutch
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Piaggio MP3 300ie 2012 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 gal
6 Litres / 1.6 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
790mm / 31.1 in
Сухой Вес
204 kg / 447.7 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52.4 in
Размеры
нет данных
Width 810 mm / 31.9 in
Дорожный Просвет
нет данных
270 mm / 10.6 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 300ie 2012 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
2x 240mm discs 2 piston caliper
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
140/70 -12
120/90-16
Передняя Шина
2x 120/70 -12
80/100-19
Задняя подвеска
Double dual action hydraulic shock absorber with adjustable spring preload , 110mm wheel travel
Swingarm
Передняя Подвеска
Articulated quadrilateral consisting of four aluminium arms sustaining two steering tubes, and pull rod suspension geometry with offset wheel axle - 85mm wheel travel
Telescopic forks
Рама
Double cradle in high strength tubular steel
Steel semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 n
Ширина Заднего Колеса
нет данных
172 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Piaggio MP3 300ie 2012 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Старт на Милю
нет данных
17.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
116.4 km / h / 72.3 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
26.6 km/lit

Прочие характеристики: Piaggio MP3 300ie 2012 и Yamaha XG 250 T ricker 2005

Год
2012
2005 -
Модель
Piaggio MP3LT 300ie
Yamaha XG 250 Tricker
Dry Weight
нет данных
118 kg / 260 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Max Toque
23.2 Nm @ 6500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 1999 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото Мотоцикл Honda VFR 800Fi 2001 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2007 фото
Мотоцикл Yamaha FZ 16 2009 фото Мотоцикл Norton FEATHERBED 1950 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 RVE 2020 фото