Сравнение мотоциклов:
Piaggio X9 Evolution 125 2005 против Honda CB 125R 2024

Piaggio X9 Evolution 125 2005 в сравнении с Honda CB 125R 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 125R это не продающийся в России мотоцикл, а X9 Evolution 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Piaggio X9 Evolution 125 2005 - байк очень малой цены, при этом Honda CB 125R 2024 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Piaggio X9 Evolution 125 2005 и Honda CB 125R 2024

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
124 cc / 7.57 cub in.
124.7 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 mm x 48.6 mm
57.3 x 48.4 mm
Макс. Мощность
10.96 kW / 14.7 hp @ 10000 rpm
14.7 hp / 11.3 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.7
14.7
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 1.2 kgf-m / 8.9 ft-lbs @ 8000 rpm
11.6 Nm / 8.5 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
12
11.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11.3
Стартер
Electric / Kick
Electric
Система зажигания
Electronic CDI
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Piaggio X9 Evolution 125 2005 и Honda CB 125R 2024

КПП
CVT, twist and go
6 Speed
Главная передача
Belt
O-ring sealed chain
Сцепление
Automatic, centrifugal, dry
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Piaggio X9 Evolution 125 2005 и Honda CB 125R 2024

Емкость Топливного Бака
15.2 L / 4.0 US gal
10.1 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
816 mm / 32.1 in
Колесная база
нет данных
1345 mm / 52.9 in
Размеры
1500 mm / 59.1 in.
Length: 2025 mm / 79.7 in Width: 820 mm / 32.3 in Height: 1055 mm / 41.5 in
Мокрый вес
179 kg / 395 lbs
130 kg / 286.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
90.2 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio X9 Evolution 125 2005 и Honda CB 125R 2024

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm
Single 220mm single disc a single-piston caliper
Передние Тормоза
Double disc, 240 mm
Single 296mm hubless floating disc. Radial-mount Nissin 4-piston caliper
Задняя Шина
140/60 - 14 in.
150/60R17M/C 66H
Передняя Шина
120/70 - 14 in.
110/70R17M/C 54H
Задняя подвеска
Dual, preload adjustable shocks
Single-damper with preload adjustment
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, 35 mm stanchions
41mm (SFF-BP) USD forks
Рама
Double cradle, high strength tubular steel
Inner Pivot Diamond Frame
Ширина Переднего Колеса
90 mm / 3.54 in.
нет данных

Прочие характеристики: Piaggio X9 Evolution 125 2005 и Honda CB 125R 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
58663 руб.
622500 руб.
Год
2005 - 13
2024
Модель
Piaggio X9 Evolution 125
Honda CB 125R
Dry Weight
168 kg / 370 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24.2°
Front Wheel
нет данных
17M/C x MT3.00
Wheels
Alloy rims and spokes
Six spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
YTZ6V 12V 5Ah MF
Rear Wheel
нет данных
17M/C x MT4.00
ABS
нет данных
Front & rear independent ABS with IMU
Fuel system
Carburetor
нет данных
Emission
нет данных
Euro 5+

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1M 2016 фото Мотоцикл Honda XR 80 R 1986 фото Мотоцикл Honda CBR 250RR 2019 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 650 1985 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 11 GT Prototype 1999 фото Мотоцикл Yamaha RD 350F2 1987 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Eldorado 2015 фото