Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Bullet 500 Classic AVL 2010 против BMW R 67/2 1952

Royal Enfield Bullet 500 Classic AVL 2010 в сравнении с BMW R 67/2 1952 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, зажигание / стартер, кпп / привод колеса.

Если кратко, то R 67/2 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс., а Bullet 500 Classic AVL это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 23лс. Royal Enfield Bullet 500 Classic AVL 2010 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Royal Enfield Bullet 500 Classic AVL 2010 и BMW R 67/2 1952

Двигатель
Air Cooled, four Stroke, single Cylinder, OHV,
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
499
594
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 90 mm
72 x 73 mm
Макс. Мощность
23 hp @ 5500 rpm
28 hp @ 5600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
28
Макс.мощность на об/мин.
5500
5600
Степень Сжатия
нет данных
Magneto ignition / Kick
Макс. Мощность, кВт
16
20
Зажигание / Стартер
Electronic Ignition / Kick
нет данных

Трансмиссия: Royal Enfield Bullet 500 Classic AVL 2010 и BMW R 67/2 1952

КПП / Привод колеса
5 Speed (left foot gear shift) / chain
4 Speed / Shaft
Сцепление
нет данных
Single plate, dry
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.6 2nd 2.28 3rd 1.7 4th 1.3

Размеры и масса: Royal Enfield Bullet 500 Classic AVL 2010 и BMW R 67/2 1952

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.2 gal
17 Litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
762 mm / 30 in
нет данных
Размеры
1370 mm
нет данных
Мокрый Вес
167 Kg
192 kg / 422 lb

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Bullet 500 Classic AVL 2010 и BMW R 67/2 1952

Задний Тормоз
Drum 7 in
200mm drum simplex full hub
Передние Тормоза
Twin Lead - Drum 7 in
200mm drum duplex full hub
Задняя Шина
3.50 -19
3.50 -19
Передняя Шина
3.25-19
3.50 -19
Задняя подвеска
Swing Arm With Gas Shock Absorbers, Stroke 80 mm wheel travel
Spring with coil compression springs and rubber deflection stops
Передняя Подвеска
Telescopic, Hydraulic Damping, Stroke 130 mm wheel travel
Telescopic front fork with hydraulic damping; plunger type
Рама
нет данных
Double loop steel tubular frame

Прочие характеристики: Royal Enfield Bullet 500 Classic AVL 2010 и BMW R 67/2 1952

Год
2010
1952-54
Модель
Royal Enfield Bullet 500 Classic AVL
BMW R 67/2
Electrical
12V System; Headlamp 60/55W; Tail lamp 21/5W
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell 1190RR Racing 2011 фото Мотоцикл Honda XL 650V Transalp 2001 фото Мотоцикл Honda F6C Valkyrie Interstate 2000 фото Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2018 фото
Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2021 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2008 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 1989 фото