Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Himalayan 1960 против Honda CBR 150R 2019

Royal Enfield Himalayan 1960 в сравнении с Honda CBR 150R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 150R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16.9лс., а Himalayan это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.5лс. Royal Enfield Himalayan 1960 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 150R 2019 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Royal Enfield Himalayan 1960 и Honda CBR 150R 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4valve
Объём двигателя
411 cc / 25.0 cu in
149.4 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 86 mm
63.5 x 47.2 mm
Макс. Мощность
24.5 hp / 18.02 kW @ 6500 rpm
16.9 hp / 12.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.5
16.9
Макс.мощность на об/мин.
6500
9000
Степень Сжатия
Air cooled
11.0 : 1
Макс. Крутящий Момент
32 Nm / 23.6 ft/lb @ 4000 - 4500 rpm
14.4 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
32
14.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
40004500
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Wet sump
CDI
Питание двигателя
Carburetor with throttle position sensor
Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Royal Enfield Himalayan 1960 и Honda CBR 150R 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.038 / 2nd 1.941 / 3rd 1.500 / 4th 1.227 / 5th 1.041 / 6th 0.923

Размеры и масса: Royal Enfield Himalayan 1960 и Honda CBR 150R 2019

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.49 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1465 mm / 57.6 in
1305 mtd>
Размеры
Height 1360 mm / 53.54 in (flyscreen top)
нет данных
Мокрый вес
182 kg / 401 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
166 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Himalayan 1960 и Honda CBR 150R 2019

Задний Тормоз
Single 240mm disc, single-piston floating calliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc, 2-piston floating calliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90 17
130/70- 17
Передняя Шина
90/90 21
100/80-17
Задняя подвеска
Monoshock with linkage
Monoshock
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic forks
Telescopic forks
Рама
Half-duplex split cradle frame
Aluminum
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.87 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.08 in
нет данных

Прочие характеристики: Royal Enfield Himalayan 1960 и Honda CBR 150R 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
616250 руб.
69000 руб.
Год
2016
2019
Модель
Royal Enfield Himalayan
Honda CBR 150R
Dry Weight
нет данных
138 kg / 304.2 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 Adventure 2006 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 30th Anniversary Special Edition 2015 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 2024 фото Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2014 фото
Мотоцикл Honda CRF 450L 2018 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Classic 2008 фото Мотоцикл Maico Cross 320 2003 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750L 1982 фото