Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Shotgun 650 2024 против BMW R 1200GS 2008

Royal Enfield Shotgun 650 2024 в сравнении с BMW R 1200GS 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic quick shift, frome, colours, co ooling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс., а Shotgun 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW R 1200GS 2008

Двигатель
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
648 cc / 39.5 cu-in
1170 cc / 71.4 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.8 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
77 kW / 105 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.4
105
Макс.мощность на об/мин.
7250
7500
Степень Сжатия
9.5:1
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft/lb @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
5650
5750
Макс. Мощность, кВт
34.6
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic ignition
нет данных
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
BMS-K
Система охлаждения
Air/oil-cooled
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 720W

Трансмиссия: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW R 1200GS 2008

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated

Размеры и масса: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW R 1200GS 2008

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
20 liters / 5.2 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
Колесная база
1466 mm / 57.7 in
нет данных
Размеры
нет данных
1506 mm / 59.3 in
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
229 kg / 505 lbs

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW R 1200GS 2008

Задний Тормоз
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
2 x ∅305 mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
150/70 - 17
150/70 ZR17
Передняя Шина
100/90 - 18
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Twin Shocks, preload adjustable
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Рама
Steel tubular spine frame, double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
190 mm / 7.5 in.
Ширина Заднего Колеса
89 mm / 3.5 in
200 mm / 7.9 in.
Вылет вилки (Trail)
101mm / 4 in
101 mm / 3.97 in.
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
25.3°
25.7
Антиблокировочная система (ABS)
Dual Channel
нет данных

Динамические характеристики: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW R 1200GS 2008

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.3 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8.1 sec
Ускорение 60-100 км/ч (эластичность)
нет данных
4.0 sec
Ускорение 100-140 км/ч (эластичность)
нет данных
4.1 sec
Ускорение 140-180 км/ч (эластичность)
нет данных
4.8 sec

Прочие характеристики: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и BMW R 1200GS 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
694551 руб.
817369 руб.
Electronic Quick Shift
нет данных
4L / 1.1 US gal
Frome
нет данных
5.9 sec
Colours
нет данных
16.0 sec
Co ooling System
нет данных
3.6 sec
Год
2024
2008
Модель
Royal Enfield Shotgun 650
BMW R 1200GS
Dry Weight
нет данных
199 kg / 439 lbs
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Tubular space frame, engine load- bearing
Drive
нет данных
Shaft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 Special Edition 2020 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 Replica 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street Rod 2019 фото
Мотоцикл GASGAS EC 450 RAID 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Factory 2008 фото