Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Shotgun 650 2024 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Royal Enfield Shotgun 650 2024 в сравнении с Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 131лс., а Shotgun 650 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.4лс. Royal Enfield Shotgun 650 2024 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Двигатель
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
648 cc / 39.5 cu-in
636 cc / 38.8 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.8 mm
67.0 x 45.1mm
Макс. Мощность
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.4
131
Макс.мощность на об/мин.
7250
13500
Степень Сжатия
9.5:1
12.9:1
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
71 Nm / 7.2 kg-m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5650
нет данных
Макс. Мощность, кВт
34.6
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic ignition
TCBI with digital advance
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
520 series X-ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi-disc, manual

Размеры и масса: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
17 Litres 4.5 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
830.5 mm / 32.7 in
Колесная база
1466 mm / 57.7 in
1395 mm / 54.9 in
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.9 in
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.0 in
Колея
101mm / 4 in
103 mm / 4.0 in.

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Задний Тормоз
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Передние Тормоза
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
Задняя Шина
150/70 - 17
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90 - 18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin Shocks, preload adjustable
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Передняя Подвеска
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
Рама
Steel tubular spine frame, double cradle
Aluminum perimeter
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
89 mm / 3.5 in
134.6 mm / 5.3 in

Прочие характеристики: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
715222 руб.
347823 руб.
Год
2024
2018
Модель
Royal Enfield Shotgun 650
Kawasaki ZX-6R Ninja
Cooling system
Air/oil-cooled
Liquid cooled
Rake
25.3°
23.5
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
ABS
Dual Channel
нет данных
Final Reduction Ratio
нет данных
2.688 (43/16)
Steering angle (left/right)
нет данных
27 / 27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung RX 450SM 2008 фото Мотоцикл Yamaha Roadliner 2008 фото Мотоцикл Aprilia RX 125 2021 фото Мотоцикл Triumph Daytona 1200 1993 фото
Мотоцикл Kawasaki KL 250 Super Sherpa 2007 фото Мотоцикл Honda VTX 1300R 2003 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650LTD 1979 фото Мотоцикл Bajaj Platina 100 2014 фото