Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard C50 2015 против Suzuki GSR 250 2014

Suzuki Boulevard C50 2015 в сравнении с GSR 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс. Suzuki Boulevard C50 2015 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSR 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki Boulevard C50 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
805cc / 49.1 cu-in
248 cc / 15.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
53.5 x 55.2 mm
Макс. Мощность
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
24
Макс.мощность на об/мин.
6000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic, fully transistorised
Питание двигателя
Mikuni BDSR34
Electronic fuel injection
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki Boulevard C50 2015 и Suzuki GSR 250 2014

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, constant mesh
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki Boulevard C50 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in.
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Размеры
1655 mm / 65.2 in
Height: 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
277 kg / 611 lbs
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
165 mm / 6.5 in
объем масла
нет данных
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard C50 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Задний Тормоз
Drum
Single disc, 240 mm
Передние Тормоза
Single disc, 2 piston caliper
Single disc, 290 mm
Задняя Шина
170/80-15M/C 77H, tube type
140/70-17
Передняя Шина
130/90-16M/C 67H, tube type
110/80-17
Задняя подвеска
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic forks, coil spring oil damping
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Semi double cradle
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
237 mm / 9.3 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
125 mm / 4.9 in
Вылет вилки (Trail)
140 mm / 5.5 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
33
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard C50 2015 и Suzuki GSR 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
379505 руб.
216514 руб.
Год
2015 - 16
20 14 - 16
Модель
Suzuki Boulevard C50
Suzuki GSR 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi California 850 T3 Polizia 1977 фото Мотоцикл KYMCO Yup 50 2003 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 Fazer 2008 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2009 фото
Мотоцикл Hyosung GT 250 R 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Maico 700 Supermoto Racing 2026 фото