Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 против BMW R 18 2020

Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 в сравнении с BMW R 18 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 18 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс., а Boulevard M109R Limited Edition это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 123лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 и BMW R 18 2020

Двигатель
Four stroke, 54 V-Twin
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1786 cc / 109 cu. in
1802 cc / 110 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 90.5 mm
107.1 X 100 mm
Макс. Мощность
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
91
Макс.мощность на об/мин.
6200
4750
Степень Сжатия
Semi-dry sump
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
160
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
нет данных
Стартер
Electric
Electric, 1.5 kW
Система зажигания
Electronic ignition (Transistorised)
нет данных
Питание двигателя
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
Fuel injection, 48 mm Throttle valves
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Suzuki Boulevard / Intruder M109RZ Limited Edition
нет данных
Генератор
нет данных
600W

Трансмиссия: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 и BMW R 18 2020

КПП
5 Speed
Constant-mesh 6-speed
Главная передача
Shaft
Shaft, Final Drive 3.091
Сцепление
Wet multi-plate type
Hydraulically activated single-disc dry clutch
Передаточные Числа
1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 и BMW R 18 2020

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
705 mm / 27.8 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
1710 mm / 67.3 in
1731 mm / 68.1 in
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
нет данных
Мокрый вес
347 kg / 764 lbs
345 kg / 760.5 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 и BMW R 18 2020

Задний Тормоз
Single 274mm disc, 2 piston caliper
Single 300mm disc
Передние Тормоза
2 x 310mm discs, 2 piston calipers
2X 300mm discs
Задняя Шина
240/40 R18
180/65 B 16
Передняя Шина
130/70 R18
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)
Задняя подвеска
Single damper, preload adjustable
Cantilevered spring-preload adjustable shock
Передняя Подвеска
Inverted, 46 mm stanchions
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable
Рама
нет данных
Construction type Double-loop steel tube frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7"
80 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2012 и BMW R 18 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
624454 руб.
428543 руб.
Engine Control
нет данных
BMS-O
Год
20 12
2021
Модель
нет данных
BMW R 18
Cooling system
Liquid cooled
Air/water cooled
Rake
нет данных
150 mm / 5.9 in
Front Wheel
нет данных
3.5 x 19
Wheels
нет данных
Spoked
Аккумулятор
нет данных
12/26 V/Ah maintenance-free
Rear Wheel
нет данных
5.0 x 16
Gear Ratios
нет данных
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784
Steering head angle
нет данных
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors
Emission
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard
Primary Reduction
1.647
нет данных
Primary ratio
нет данных
1.16
Fuel
нет данных
Premium unleaded (95-98 RON)
ABS System
нет данных
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>