Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard M90 2019 против Benelli TRK 502 2016

Suzuki Boulevard M90 2019 в сравнении с Benelli TRK 502 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TRK 502 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а Boulevard M90 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 66.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki Boulevard M90 2019 и Benelli TRK 502 2016

Двигатель
1462 cc / 89.2 cu. in
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
нет данных
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 101 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
66.6 hp / 49 kW @ 4800 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66.6
48
Макс.мощность на об/мин.
4800
8500
Степень Сжатия
9.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.73 kg-m / 84.8 lb-ft @ 2800 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
115
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
2800
4500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Питание двигателя
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
EFI with 37 mm throttle body
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Engine management system
нет данных
Benelli TRK 502

Трансмиссия: Suzuki Boulevard M90 2019 и Benelli TRK 502 2016

КПП
5 Speed
6-Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
нет данных
Wet clutch

Размеры и масса: Suzuki Boulevard M90 2019 и Benelli TRK 502 2016

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal / 4.0 Imp gal
19.7 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
716 mm / 28.2 in
нет данных
Колесная база
1690 mm / 66.5 in
нет данных
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
1535 mm / 60.4"
Мокрый вес
328 kg / 723 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145mm / 5.7 in
210 kg / 463 lbs

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard M90 2019 и Benelli TRK 502 2016

Задний Тормоз
Single 274 mm disc 2 piston caliper
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 290 mm Discs, 3 piston calipers
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
200/50ZR17M/C (75W), tubeless
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
Передняя Шина
120/70ZR18M/C (59W), tubeless
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped adjustable spring preload
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Передняя Подвеска
Inverted telescopic forks, oil damped
50 mm USD fork, adjustable
Рама
нет данных
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
145 mm / 5.7"

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard M90 2019 и Benelli TRK 502 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
619799 руб.
600972 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2019
2016
Модель
Suzuki Intruder M 1500
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
нет данных
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Rear Wheel
нет данных
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Tourer 2011 фото Мотоцикл Honda Monkey 125 2026 фото Мотоцикл Yamaha Tricity Concept 2014 фото
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition 2015 фото Мотоцикл Yamaha RD 125 1977 фото Мотоцикл Honda XR 650L 1995 фото Мотоцикл Ducati 900CR 1995 фото