Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650 V-Strom 2019 против Stels 250 Enduro 2014

Suzuki DL 650 V-Strom 2019 в сравнении с Stels 250 Enduro 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 250 Enduro это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс., а DL 650 V-Strom это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Stels 250 Enduro 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Stels 250 Enduro 2014

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
166FMM, четырёхтактный,c принудительным зажиганием, жидкостного охлаждения. - количество и расположение цилиндров 1, вертикальное
Объём двигателя
нет данных
225
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
69
16
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
11.2:1
9.0
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
17nm@5500
Макс. момент, Нм.
69
17
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11
Стартер
Electric
электростартер, кикстартер
Система зажигания
Electronic Ignition
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Питание двигателя
Fuel Injection
карбюратор, бензин с октановым числом не менее 92
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Один глушитель, с тремя нейтрализаторами, встроенными в корпус глушителя
Свечи Зажигания
нет данных
NGK: DR8EA

Трансмиссия: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Stels 250 Enduro 2014

КПП
6 Speed
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
цепь роликовая 428, 130 с приводом на заднее колесо
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Stels 250 Enduro 2014

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
15
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
нет данных
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1400
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
2090х815х1200
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
135
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Stels 250 Enduro 2014

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
однодисковый с гидравлическим приводом
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
однодисковый с гидравлическим приводом
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
110/90-17" или 4,6-18"
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
90/90-19" или 2,75-21"
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами
Рама
Aluminium, twin spar
Трубчатая, сварная
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Stels 250 Enduro 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
359114 руб.
102815 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
нет данных
Модель
Suzuki DL 650 V-Strom
нет данных
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000F 2026 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 Special 1978 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2010 фото Мотоцикл Bimota DB12 B Tourist Concept 2013 фото
Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1986 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1991 фото Мотоцикл Honda CM 125C 1983 фото