Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 125S 1982 против Honda RS 150 2016

Suzuki DR 125S 1982 в сравнении с Honda RS 150 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RS 150 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс., а DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10лс. Suzuki DR 125S 1982 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda RS 150 2016 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 125S 1982 и Honda RS 150 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
149.1 cc / 9.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
57.3 x 57.8 mm
Макс. Мощность
7.3 kW / 10 hp @ 9500 rpm
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10
15.7
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
нет данных
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
10 Nm / 1.0 kgf-m / 7.37 lb-ft @ 8000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Стартер
Kick
Electric & kick
Система зажигания
PEI pointless CDI
Fully transistorised ignition
Питание двигателя
TEIKEI S22P / Mikuni 22 mm
PGM-FI with automatic enrichment
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Suzuki DR 125S
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 125S 1982 и Honda RS 150 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, cable operated
Multiple wet with coil spring

Размеры и масса: Suzuki DR 125S 1982 и Honda RS 150 2016

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres / 2.2 US gal / 1.9 Imp gal
4.5 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3"
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1284 mm / 50.9 in
Размеры
1345 mm / 53.0"
Height 1102 mm / 43.3 in
Мокрый вес
112 kg / 247 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4"
150 mm / 50.9 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 125S 1982 и Honda RS 150 2016

Задний Тормоз
Drum
Single hydraulic disc
Передние Тормоза
Drum
Single hydraulic disc
Задняя Шина
3.50-17
120 / 70-17 58P (tubeless)
Передняя Шина
2.75-21
90 / 80-17 46P (tubeless)
Задняя подвеска
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable
Swing arm with monoshock
Передняя Подвеска
Air/oil telescopic forks
Telescopic forks
Рама
нет данных
Twin Tube Steel
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.1"
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 125S 1982 и Honda RS 150 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215209 руб.
82727 руб.
Год
1982 - 89
2016 - 17
Модель
нет данных
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150
Dry Weight
95 kg / 209 lbs
119 kg / 262.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
6V, 6Ah
MF 12 V, 5.0 Ah
Max Toque
нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T B.O.O.S. 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 200 1980 фото Мотоцикл Indian Roadmaster Elite LE 2019 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 35 Imola II 1984 фото
Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Sintesi Sport 1990 фото Мотоцикл Ducati 1299S Panigale 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra 2017 фото