Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 125S 1990 против Husqvarna TE 125 2015

Suzuki DR 125S 1990 в сравнении с Husqvarna TE 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TE 125 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 12лс. Suzuki DR 125S 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Husqvarna TE 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki DR 125S 1990 и Husqvarna TE 125 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
124.8cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
54.0 x 54.5 mm
Макс. Мощность
8.7 kW / 12 hp @ 9600 rpm
11kW 15 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
15
Макс.мощность на об/мин.
9600
9000
Макс. Крутящий Момент
11.8 Nm / 1.2 kgf-m / 8.7 lb-ft @ 7500 rpm
12,1Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
11.8
12.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Стартер
Kick
Electeic
Система зажигания
PEI pointless CDI
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
Питание двигателя
Mikuni 24 mm
Keihin 29 Carburettor
Система смазки
Wet sump
Mixture oil lubrication
Engine management system
Suzuki DR 125S
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 125S 1990 и Husqvarna TE 125 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain. 520 X-Ring
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet,multiplate type; hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.364 (30/22) 4th 1.143 (24/21) 5th 0.957 (22/23) 6th 0.840 (21/25

Размеры и масса: Suzuki DR 125S 1990 и Husqvarna TE 125 2015

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
9.5 Litres / 2.5 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3"
960 mm / 37.8 in
Колесная база
нет данных
1471 mm / 57.9 in
Размеры
1390 mm / 54.7"
нет данных
Мокрый вес
нет данных
117.0 kg / 257.9 lbs
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4"
355 mm / 14.0 ub

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 125S 1990 и Husqvarna TE 125 2015

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, 230 mm
Single 260mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
90/90-18
120/80-18
Передняя Шина
80/80-21
90/90-21
Задняя подвеска
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable
The high performance DCC (Dual Compression Control) rear shock by WP is completely adjustable for rebound and high/low speed compression damping. The accurate construction and high quality components of the shock guarantee excellent and consistent damping
Передняя Подвеска
Air/oil telescopic forks
нет данных
Рама
нет данных
WP Suspension Up Side Down 4CS
Ширина Переднего Колеса
205 mm / 8.1"
260 mm / 10.2 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9"
290 mm / 11.4 in

Динамические характеристики: Suzuki DR 125S 1990 и Husqvarna TE 125 2015

Средний расход (км./литр.)
5.2 L/100 km / 45 US mpg / 54 Imp mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 125S 1990 и Husqvarna TE 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215209 руб.
44160 руб.
Год
1990 - 9 3
2015
Модель
нет данных
Husqvarna TE 125
Dry Weight
114 kg / 251 lbs
96.0 kg / 211.6 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
26.5
Front Wheel
2.75-21
нет данных
Аккумулятор
6V, 6Ah
нет данных
Rear Wheel
3.50-18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 200R 1990 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 SP 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson Superlow 2005 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото
Мотоцикл BMW R 1100GS 1994 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 800 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S DVT 2017 фото