Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 750S Big 1989 против Kawasaki KR-1S 1992

Suzuki DR 750S Big 1989 в сравнении с Kawasaki KR-1S 1992 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KR-1S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59.1лс., а DR 750S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Suzuki DR 750S Big 1989 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 750S Big 1989 и Kawasaki KR-1S 1992

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
T two stroke, parallel twin cylinder, Electronic variable exhaust valve ( KIPS ) equipment
Объём двигателя
727
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 84 mm
56.0 x 50.6 mm
Макс. Мощность
50 hp 37 kW ()@ 6800 rpm (rear tyre 45.70/6500 rpm )
59.1 hp / 43.2 kW) @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
59.1
Макс.мощность на об/мин.
6800
10500
Степень Сжатия
нет данных
2x 28mm Keihin PWK carburetor
Макс. Крутящий Момент
55 Nm @ 5600 rpm
40.2 Nm / 4.1 kgf-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
55
40.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
10500
Макс. Мощность, кВт
37
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Capacitor discharge
Питание двигателя
33 mm Mikuni BST 33 SS, carbs.
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 750S Big 1989 и Kawasaki KR-1S 1992

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Suzuki DR 750S Big 1989 и Kawasaki KR-1S 1992

Емкость Топливного Бака
29 Litres. (7L)
16.0 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
755 mm / 29.7 in
Колесная база
нет данных
1365 mm / 53.7 in
Размеры
нет данных
Width 695 mm / 27.4 in
Колея
нет данных
90 mm / 3.5 in
Сухой Вес / Мокрый вес
179 kg / 195 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 750S Big 1989 и Kawasaki KR-1S 1992

Задний Тормоз
160mm drum
Single disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
2x discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80 -17
130/60 VR18
Передняя Шина
90/90 -21
100/70 VR17
Задняя подвеска
Full floater rising-rate monoshock with adjustable preload.
Bottom Link Uni-Trak with air adjustable gas shock, unstepped preload, and four-way rebound damping
Передняя Подвеска
38mm Telescopic, coil spring, air damped
41mm stanchions, air assisted telescopic fork with unstepped preload adjustment
Рама
нет данных
Tubular diamond, Aluminium extruded E-Box frame

Динамические характеристики: Suzuki DR 750S Big 1989 и Kawasaki KR-1S 1992

Старт на Милю
13.6 sec / 151.2 km/h
12.9 sec / 108 mph 173.8 km/h
Максимальная Скорость
168.1 km/h
135.3 mph / 217.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
36 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.3 m / 42.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 750S Big 1989 и Kawasaki KR-1S 1992

Год
1989
1992
Модель
Suzuki DR 750S Big
Kawasaki KR1S
Dry Weight
нет данных
131 kg / 288.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-K 1989 фото Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото
Мотоцикл Triumph Street Triple 675R 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 2010 фото Мотоцикл Ducati Scrambler 1100 Pro 2020 фото