Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 S 2018 против Benelli Leoncino 2015

Suzuki DR-Z 400 S 2018 в сравнении с Benelli Leoncino 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400 S 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Benelli Leoncino 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Benelli Leoncino 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
48
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.3:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
39
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
4500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
TLI
Питание двигателя
Mikuni BSR36 carburetor
EFI with 37 mm throttle body
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Engine management system
нет данных
Benelli Leoncino
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8E

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Benelli Leoncino 2015

КПП
5 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain, #520
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet clutch

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Benelli Leoncino 2015

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
15 L / 4.0 US gal
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
815 mm / 32.1"
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
нет данных
Размеры
Height 1230 mm / 48.4 in
1450 mm / 57.1"
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
185 mm / 7.3"

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Benelli Leoncino 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
120/90-18
150/70-R17
Передняя Шина
80/100-21
110/80-R19
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
50 mm USD fork, adjustable
Рама
нет данных
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
135 mm / 5.3"
Ширина Заднего Колеса
295 mm / 11.6 in
145 mm / 5.7"

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Benelli Leoncino 2015

Максимальная Скорость
152 94 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Benelli Leoncino 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
254468 руб.
779475 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2018 - 19
2016
Модель
Suzuki DR-Z 400 S
нет данных
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
170 kg / 375 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Rear Wheel
нет данных
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2013 фото Мотоцикл KTM EXC-F 350 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1980 фото
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 510 2008 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 2004 фото Мотоцикл Victory Cross Country 2012 фото