Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 S 2018 против Benelli TRK 502 2016

Suzuki DR-Z 400 S 2018 в сравнении с Benelli TRK 502 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TRK 502 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39.7лс. Suzuki DR-Z 400 S 2018 - байк чуть ниже средней цены, при этом Benelli TRK 502 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Benelli TRK 502 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
48
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.3:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
39
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
4500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Electronic
Питание двигателя
Mikuni BSR36 carburetor
EFI with 37 mm throttle body
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensors
Engine management system
нет данных
Benelli TRK 502

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Benelli TRK 502 2016

КПП
5 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain, #520
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet clutch

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Benelli TRK 502 2016

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
19.7 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
нет данных
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
нет данных
Размеры
Height 1230 mm / 48.4 in
1535 mm / 60.4"
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
210 kg / 463 lbs

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Benelli TRK 502 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
120/90-18
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
Передняя Шина
80/100-21
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
50 mm USD fork, adjustable
Рама
нет данных
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
145 mm / 5.7"
Ширина Заднего Колеса
295 mm / 11.6 in
145 mm / 5.7"

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Benelli TRK 502 2016

Максимальная Скорость
152 94 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Benelli TRK 502 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328376 руб.
598042 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2018 - 19
2016
Модель
Suzuki DR-Z 400 S
нет данных
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
нет данных
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Rear Wheel
нет данных
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>