Сравнение мотоциклов:
Suzuki GN 125E 1988 против Megelli Motard 2010

Suzuki GN 125E 1988 в сравнении с Megelli Motard 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Motard это средней популярности в России мотоцикл, а GN 125E это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki GN 125E 1988 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Megelli Motard 2010 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GN 125E 1988 и Megelli Motard 2010

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.0 x 48.8 mm
56.5 x 49.5 mm
Макс. Мощность
11 hp 7.9 kW @ 9600 rpm
11 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11
11
Макс.мощность на об/мин.
9600
8500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni
Макс. Крутящий Момент
10 Nm @ 8600 rpm
9 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
10
9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8600
7500
Макс. Мощность, кВт
7
8
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric

Трансмиссия: Suzuki GN 125E 1988 и Megelli Motard 2010

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki GN 125E 1988 и Megelli Motard 2010

Емкость Топливного Бака
10.3 Litres
нет данных
Высота Сиденья
нет данных
860 mm
Сухой Вес
107 kg
110 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GN 125E 1988 и Megelli Motard 2010

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single 220mm disc
Single disc
Задняя Шина
нет данных
130/70-17
Передняя Шина
нет данных
100/70-17
Задняя подвеска
Dual shocks
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GN 125E 1988 и Megelli Motard 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215209 руб.
119789 руб.
Год
19 88-89
2008-09
Модель
Suzuki GN 125E
нет данных
Наименование модели
нет данных
Megelli Motard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2008 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл Ducati 9 9 6 SPS Foggy Replica 1998 фото Мотоцикл Bimota 500 V-Due Evoluzione 1998 фото
Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2012 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1989 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2011 фото