Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 500F 2005 против Kawasaki Z 650 2020

Suzuki GS 500F 2005 в сравнении с Kawasaki Z 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Z 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а GS 500F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 51лс. Suzuki GS 500F 2005 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 500F 2005 и Kawasaki Z 650 2020

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
487 cc / 29.7 cu in
649 cc / 39.65 cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 56.6 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51
67.3
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
Air cooled
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
41.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
Transistorised electronig ignition
нет данных
Питание двигателя
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
TCBI with electronic advance
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Suzuki GS 500F
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GS 500F 2005 и Kawasaki Z 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Suzuki GS 500F 2005 и Kawasaki Z 650 2020

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
790 mm / 31.1 in
Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
нет данных
184 kg / 406 lbs lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 500F 2005 и Kawasaki Z 650 2020

Задний Тормоз
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 310mm disc, 4 piston caliper
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/70 H17
160/50 -17
Передняя Шина
110/70 H17
120/70 -17
Задняя подвеска
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Steel, twin spar
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
100 mm / 3.9 in
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
Optional

Динамические характеристики: Suzuki GS 500F 2005 и Kawasaki Z 650 2020

Максимальная Скорость
168.7 km / h / 105 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.8 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 500F 2005 и Kawasaki Z 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
164346 руб.
633034 руб.
Front/Rear Brakes
199 kg / 439 lbs
нет данных
Front/Rear Tires
173 kg / 381 lbs
нет данных
Год
2005 - 09
2020
Модель
нет данных
Kawasaki Z 650
Dry Weight
174 kg / 384 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2014 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1000Sp Spada 1980 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Hyosung GV 300 Bobber 2020 фото
Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V-Star Classic 2014 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1000SV Katana 1982 фото Мотоцикл Yamaha T 135 2012 фото