Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 700ES 1985 против Honda VFR 700F 1986

Suzuki GS 700ES 1985 в сравнении с Honda VFR 700F 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 700F это весьма популярный в России мотоцикл, а GS 700ES это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GS 700ES 1985 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VFR 700F 1986 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 700ES 1985 и Honda VFR 700F 1986

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
699
699 / 42.6 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 49.6mm
70 x 45.4 mm
Макс. Мощность
80 hp 59.7 kW @ 9300 rpm
81 hp / 58 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
81
Макс.мощность на об/мин.
9300
10000
Степень Сжатия
нет данных
4x 30mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
63 Nm @ 8500 rpm
6.2 kgf-m / 44.8 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
63
60.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
59
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorize

Трансмиссия: Suzuki GS 700ES 1985 и Honda VFR 700F 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Multi-plate, wet
нет данных
Передаточные Числа
1 st gear 48 2nd 68 3rd 87 4th 106 5th 125
Double-down tube, twin beam, aluminum frame; box-section aluminum swing arm

Размеры и масса: Suzuki GS 700ES 1985 и Honda VFR 700F 1986

Емкость Топливного Бака
15 Litres
15.8 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
31.0 in.
790 mm / 31.5 in
Колесная база
58.9 in.
1477mm / 58.1 in
Мокрый вес
нет данных
229.3 kg / 505.5 lbs.
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.3 in
Мокрый Вес
518.5 1b
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 700ES 1985 и Honda VFR 700F 1986

Задний Тормоз
Single disc
Single 288mm disc
Передние Тормоза
2x 2discs
2x 270mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90-17 64H
130/70-18
Передняя Шина
100/90-16 54H
120/80-16
Задняя подвеска
_rebound damping Wheel travel 5.5 in.
Single Showa air-spring shock 4-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
Showa 37mm 6.1 in. air pressure
Showa 38mm forks 3-way adjustable rebound damping
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Suzuki GS 700ES 1985 и Honda VFR 700F 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
257687 руб.
357993 руб.
Год
1985
1986-87
Модель
Suzuki GS 700ES
Honda VFR 700F
Dry Weight
нет данных
221 kg / 487 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27.5
Rake/trail
27.8/4.1 in.
нет данных
Primary Reduction
нет данных
2.031
Final Reduction
нет данных
2.813

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022 фото Мотоцикл Yamaha SEROW 250 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F 4 Frecce Tricolor 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2013 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 250S Katana 1991 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i 1999 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A URUGUAY 2013 фото