Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 250 2014 против Titan Radical Riker Choppers 2004

Suzuki GSR 250 2014 в сравнении с Titan Radical Riker Choppers 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Radical Riker Choppers это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс., а GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс. Suzuki GSR 250 2014 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSR 250 2014 и Titan Radical Riker Choppers 2004

Двигатель
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu in
1750
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.2 mm
4.0 in. x 4.25 in
Макс. Мощность
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm
105 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24
105
Макс.мощность на об/мин.
8500
5500
Степень Сжатия
11.5:1
S&SG Series Carburetor
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm
115 lb ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
156.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
77
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic, fully transistorised
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSR 250 2014 и Titan Radical Riker Choppers 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
Titan Custom T Polished Billet Aluminum
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, constant mesh
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSR 250 2014 и Titan Radical Riker Choppers 2004

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
нет данных
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Размеры
Height: 1075 mm / 42.3 in
нет данных
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
объем масла
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSR 250 2014 и Titan Radical Riker Choppers 2004

Задний Тормоз
Single disc, 240 mm
Single 292mm disc
Передние Тормоза
Single disc, 290 mm
Single 330mm disc
Задняя Шина
140/70-17
250 mm 18
Передняя Шина
110/80-17
110-90 19
Задняя подвеска
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped
Torsion Bar with adjustable Ride Height
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
54mm Inverted Forks with Titan Billet Triple Trees
Рама
Semi double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
237 mm / 9.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSR 250 2014 и Titan Radical Riker Choppers 2004

Год
20 14 - 16
нет данных
Модель
Suzuki GSR 250
Titan Radical Riker Choppers
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
105 mm / 4.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл SYM Jet V 125 2014 фото Мотоцикл Buell S2T Thunderbolt 1994 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото
Мотоцикл BSA Bluestar 1932 фото Мотоцикл Indian Chief Dark Horse 2018 фото Мотоцикл Ducati Monster 600 1994 фото Мотоцикл Honda MSX 125 Grom 2017 фото