Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 250R 2019 против BMW G 310 R 2016

Suzuki GSX 250R 2019 в сравнении с BMW G 310 R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, triple clamp offset, tank capacity, approx, weight (without fuel), approx, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то G 310 R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 34лс., а GSX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.7лс. Suzuki GSX 250R 2019 - байк за недорогую цену, при этом BMW G 310 R 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 250R 2019 и BMW G 310 R 2016

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
313 cc / 19.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53.5 x 55.2 mm
80 x 62 mm
Макс. Мощность
24.7 hp / 18.4 kW @ 8000 rpm
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.7
34
Макс.мощность на об/мин.
8000
9500
Степень Сжатия
11.5;1
Liquid Cooled
Макс. Крутящий Момент
23.3 Nm / 17.1 lb-ft @ 6500 rpm
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
28
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
ECU
нет данных
Питание двигателя
EFI fuel injection
BMS-E2
Engine management system
нет данных
BMW G 310 R
Генератор
нет данных
330W

Трансмиссия: Suzuki GSX 250R 2019 и BMW G 310 R 2016

КПП
6 Speed
6-Speed, constant-mesh
Главная передача
Chain
Chain, O-ring
Сцепление
Wet, multi-plate clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Suzuki GSX 250R 2019 и BMW G 310 R 2016

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
11 L / 2.9 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 31.3 in
нет данных
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1374 mm / 54.1"
Размеры
Length: 1577mm / 62.1 in Width: 739 mm / 29.1 in Height: 1110 mm / 43.7 in
785 mm / 30.9"
Мокрый вес
178 kg / 392.4 lbs
158.5 kg / 349 lbs
Дорожный Просвет
157.4 mm / 6.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 250R 2019 и BMW G 310 R 2016

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single disc, ∅240 mm, ABS
Передние Тормоза
Single 290 mm disc 2 piston caliper
Single disc, ∅300 mm, ABS
Задняя Шина
140/70-17 66H
150/60 R17
Передняя Шина
110/80-17 57H
110/70 R17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable damping
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork, ∅41 mm
Рама
Cross cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
131 mm / 5.5"

Прочие характеристики: Suzuki GSX 250R 2019 и BMW G 310 R 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
161984 руб.
371533 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Triple Clamp Offset
нет данных
∅33.5 mm
Tank Capacity, Approx
нет данных
∅27.2 mm
Weight (without fuel), Approx
нет данных
345 kg / 761 lbs
Год
2019
2016
Модель
Suzuki GSX 250T
нет данных
Wheels
нет данных
5-Spoke, light alloy die-cast
Аккумулятор
12V, 8Ah
12V, 8 Ah
Steering head angle
нет данных
64.9º
Castor
нет данных
102.3 mm / 4.02"
Rim Front
нет данных
3.0 x 17"
Rim Rear
нет данных
4.0 x 17"
Primary ratio
нет данных
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото Мотоцикл Suzuki GS 400E 1979 фото Мотоцикл Jianshe JS110-J 2011 фото Мотоцикл BSA tarfire 1970 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RAGA 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi Norge 850 2009 фото Мотоцикл Ducati Paul Smart 1000 Prototype 2004 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250R 2019 фото