Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 750F Katana 2005 против Ducati 899 Panigale 2015

Suzuki GSX 750F Katana 2005 в сравнении с Ducati 899 Panigale 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 899 Panigale это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс., а GSX 750F Katana это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Suzuki GSX 750F Katana 2005 - байк за недорогую цену, при этом Ducati 899 Panigale 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Ducati 899 Panigale 2015

Двигатель
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
750
899 cc / 54.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48. mm
100 x 57.2 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm
109 kW / 148 hp @ 10750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
148
Макс.мощность на об/мин.
10500
10750
Степень Сжатия
4 x 36mm Mikuni BSR36SS
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm @ 9500 rpm
Innovative Suspension
Макс. момент, Нм.
73.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Mitsubishi electronic fuel injection system. Single injector per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
Engine management system
нет данных
Ducati 899 Panigale

Трансмиссия: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Ducati 899 Panigale 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Сцепление
нет данных
Wet multiplate, with hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15 / 2nd 30/16 / 3rd27/18 / 4th 25/20 / 5th 24/22 / 6th 23/24.

Размеры и масса: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Ducati 899 Panigale 2015

Емкость Топливного Бака
20 Litres
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
790 mm
830 mm / 32.48 in
Сухой Вес
201 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1426 mm / 56.14 in
Размеры
нет данных
Height 1100 mm / 43.31in Length 2075 mm / 81.69in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425,5 lbS
Колея
нет данных
96 mm / 3.78 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Ducati 899 Panigale 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 245 mm disc, 2-piston calliper with ABS
Передние Тормоза
2x 290mm discs 2 piston caliper
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 4-piston callipers with ABS
Задняя Шина
150/70 ZR17
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso Corsa
Задняя подвеска
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
Fully adjustable Sachs unit. Aluminum double-sided swingarm
Передняя Подвеска
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.
Fully adjustable BPF Showa forks. 43 mm chromed inner tubes
Рама
нет данных
Monocoque aluminum
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.12 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Ducati 899 Panigale 2015

Старт на Милю
11.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
143 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
44.1 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и Ducati 899 Panigale 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
191664 руб.
835137 руб.
Год
2005
2015
Модель
Suzuki GSX 750F Katana
нет данных
Dry Weight
нет данных
169 kg / 372.5 lbS
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Front Wheel
нет данных
10-spoke light alloy 3.50" x 17"
Rear Wheel
нет данных
10 spokes light alloy 5.50 x 17
Primary drive
нет данных
Chain 520; front sprocket 15; rear sprocket 44
Steering angle
нет данных
52
Electrical System
нет данных
2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel mufflers with alumimum outer sleeves
Emissions
нет данных
Euro 3 compliant

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>