Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 750F Katana 2005 против KTM 690 SMC 2010

Suzuki GSX 750F Katana 2005 в сравнении с KTM 690 SMC 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 690 SMC это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а GSX 750F Katana это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Suzuki GSX 750F Katana 2005 - байк за недорогую цену, при этом KTM 690 SMC 2010 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и KTM 690 SMC 2010

Двигатель
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
750
653
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48. mm
102 x 80 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm
63 hp 46.kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
63
Макс.мощность на об/мин.
10500
7500
Степень Сжатия
4 x 36mm Mikuni BSR36SS
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm @ 9500 rpm
65 Nm 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
6550
Макс. Мощность, кВт
72
46
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Kokusan DC- CDI / electric

Трансмиссия: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и KTM 690 SMC 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и KTM 690 SMC 2010

Емкость Топливного Бака
20 Litres
12 Litres
Высота Сиденья
790 mm
910 mm
Сухой Вес
201 kg
135.5 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и KTM 690 SMC 2010

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 290mm discs 2 piston caliper
Single 320mm disc
Задняя Шина
150/70 ZR17
160/60 -ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
WP monoshock, 265mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.
WP 48mm Upside-down forks, 275mm wheel travel
Рама
нет данных
Chromoly trellis frame, powder-coated

Динамические характеристики: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и KTM 690 SMC 2010

Старт на Милю
11.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
143 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
44.1 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 750F Katana 2005 и KTM 690 SMC 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
191664 руб.
457731 руб.
Год
2005
2010-11
Модель
Suzuki GSX 750F Katana
KTM 690 SMC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki H2 SX Ninja 2018 фото Мотоцикл Honda VT 1100C3 Shadow Aero 1998 фото Мотоцикл Honda CB 1100 SF X11 Eleven 2000 фото Мотоцикл KTM 250 SX-F 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TE 410 1996 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2013 фото Мотоцикл Kawasaki W400 2006 фото